הבדלים בין גרסאות בדף "כללי פסילה"
(←קישורים חיצוניים) |
|||
| שורה 3: | שורה 3: | ||
שימו לב, אלו רק הנחיות כלליות וייתכנו שינויים קטנים בערכים (למשל טבעת שנפלה מגובה 4 מ', או 5 מ'...). בכל מקרה יש להפעיל את השכל הישר, ולא לטפס עם ציוד כמו בתמונה... | שימו לב, אלו רק הנחיות כלליות וייתכנו שינויים קטנים בערכים (למשל טבעת שנפלה מגובה 4 מ', או 5 מ'...). בכל מקרה יש להפעיל את השכל הישר, ולא לטפס עם ציוד כמו בתמונה... | ||
=[[חבלים]]= | =[[חבלים]]= | ||
| − | *קטע חבל בו נראית ה[[ליבה ומעטפת|ליבה]] מבעד ל[[ליבה ומעטפת|מעטפת]] - פסול. | + | '''הכללים המפורטים כאן הם באופן עקרוני לחבלי ניילון. מרבית חבלי הטיפוס והגלישה מיוצרים מניילון, אבל לא כולם. חבלים צפים, חבלים עמידים בשחיקה ובחום מיוצרים [[חומרים המשמשים לייצור חבלים, רצועות ורתמות|ממגוון של חומרים]] כמו [[דיינימה]], [[פוליפרופילן]], [[פוליאסטר]], [[קבלר]] ועוד. לכל אחד מאלה עשויים להיות כללי פסילה נוספים (ואולי חלק מן הכללים כאן אינם רלבנטיים לגביו).''' |
| − | *קטע חבל שהתעבה מעל ל-10% מעוביו המקורי (המעטפת שעירה או מנופחת) - פסול. | + | * קטע חבל בו נראית ה[[ליבה ומעטפת|ליבה]] מבעד ל[[ליבה ומעטפת|מעטפת]] - פסול. |
| − | *קטע חבל שהפך צר יותר ב-10% מעוביו המקורי - פסול. | + | * קטע חבל שהתעבה מעל ל-10% מעוביו המקורי (המעטפת שעירה או מנופחת) - פסול. |
| − | *מקום בו החבל דק או עבה או קשה או רך יחסית לשאר החבל - פסול. | + | * קטע חבל שהפך צר יותר ב-10% מעוביו המקורי - פסול. |
| − | *קטע חבל שהתארך, ביותר מ-5% לחבל סטאטי וביותר מ-10% לחבל דינאמי, מאורכו המקורי - פסול. | + | * מקום בו החבל דק או עבה או קשה או רך יחסית לשאר החבל - פסול. |
| − | *חבל שבא במגע עם חומרים כימיים כגון בנזין, טינר, טרפנטין, אצטון, ספירט, אקונומיקה, שמנים, חומצות שונות, חמרי ניקוי חזקים וכו' - פסול. | + | * קטע חבל שהתארך, ביותר מ-5% לחבל סטאטי וביותר מ-10% לחבל דינאמי, מאורכו המקורי - פסול. |
| − | *חבל שעבר עומסים חריגים (גרירת מכוניות, הרמת משקלים גדולים וכו'). | + | * חבל שבא במגע עם חומרים כימיים כגון בנזין, טינר, טרפנטין, אצטון, ספירט, אקונומיקה, שמנים, חומצות שונות, חמרי ניקוי חזקים וכו' - פסול. |
| − | *חבל [[הובלה]] שעבר [[דינאמיקה של נפילות|נפילה]] קשה ב[[מקדם נפילה]] 1 ומעלה - פסול להובלה. | + | * חבל שעבר עומסים חריגים (גרירת מכוניות, הרמת משקלים גדולים וכו'). |
| − | *חבל שצבעו דהה בשמש או שנמצא בשטח תקופה ארוכה - פסול לשימוש. | + | * חבל [[הובלה]] שעבר [[דינאמיקה של נפילות|נפילה]] קשה ב[[מקדם נפילה]] 1 ומעלה - פסול להובלה. |
| − | *כל פגם המורגש בחבל מבעד למעטפת פוסל את אותו קטע חבל. | + | * חבל שצבעו דהה בשמש או שנמצא בשטח תקופה ארוכה - פסול לשימוש. |
| − | *חבל רטוב חלש בכשלושים אחוזים (וחוזר לחוזקו המקורי כאשר הוא מתייבש). | + | * כל פגם המורגש בחבל מבעד למעטפת פוסל את אותו קטע חבל. |
| − | *אחרי תקופת שימוש מסויימת ע"פ הוראות היצרן החבל פסול. | + | * חבל רטוב חלש בכשלושים אחוזים (וחוזר לחוזקו המקורי כאשר הוא מתייבש). |
| − | *חבל שנראים עליו סימני התכה או שריפה - פסול. | + | * אחרי תקופת שימוש מסויימת ע"פ הוראות היצרן החבל פסול. |
| − | *חבל מוכתם בצבע או שצבעו השתנה - פסול. | + | * חבל שנראים עליו סימני התכה או שריפה - פסול. |
| + | * חבל מוכתם בצבע או שצבעו השתנה - פסול. | ||
===קישורים חיצוניים=== | ===קישורים חיצוניים=== | ||
* [http://www.bdel.com/pdf/Rope%20Breakage%20-%20final.pdf תחקיר על חבל שנקרע ב[[נפילת הובלה]] לא חמורה (רמז - חשיפה לחומצה גפריתית)] | * [http://www.bdel.com/pdf/Rope%20Breakage%20-%20final.pdf תחקיר על חבל שנקרע ב[[נפילת הובלה]] לא חמורה (רמז - חשיפה לחומצה גפריתית)] | ||
| שורה 22: | שורה 23: | ||
=[[רצועות]] ו[[רתמות]]= | =[[רצועות]] ו[[רתמות]]= | ||
| − | *רצועה שנראה בה פגם מכאני (מתחילה להקרע) – פסולה. | + | * אחרי תקופת שימוש מסויימת, על פי הוראות היצרן הרצועה פסולה. |
| − | *רצועה שבאה במגע עם חומרים כימיים - פסולה. | + | * רצועה שנראה בה פגם מכאני (מתחילה להקרע) – פסולה. '''ברתמות זה חשוב במיוחד ברצועות נושאות העומס.''' |
| − | *רצועה שדהתה בשמש או נמצאה בשטח - פסולה. | + | * רצועה שבאה במגע עם חומרים כימיים - פסולה. |
| − | *רצועה רטובה חלשה בכ-30% אחוזים. | + | * רצועה שדהתה בשמש או נמצאה בשטח - פסולה. |
| − | *רצועה שניתכה בעקבות חשיפה לחום גבוה - פסולה. | + | * רצועה רטובה חלשה בכ-30% אחוזים. |
| − | *מקום בו הרצועה דקה או עבה או קשה או רכה מהשאר - פסול. | + | * רצועה שניתכה בעקבות חשיפה לחום גבוה - פסולה. |
| + | * מקום בו הרצועה דקה או עבה או קשה או רכה מהשאר - פסול. | ||
| + | |||
=[[טבעות]] ו[[אמצעי חיכוך]]= | =[[טבעות]] ו[[אמצעי חיכוך]]= | ||
| − | *כל בעיה מכאנית בטבעת (קפיץ לא עובד, שער שאינו נסגר, שער או גב הטבעת עקום, הברגה של הסגר נתקעת וכו') פוסלת אותה. | + | * כל בעיה מכאנית בטבעת (קפיץ לא עובד, שער שאינו נסגר, שער או גב הטבעת עקום, הברגה של הסגר נתקעת וכו') פוסלת אותה. |
| − | *טבעת שנראים בה סדקים או עיוותים - פסולה. | + | * טבעת שנראים בה סדקים או עיוותים - פסולה. |
| − | *טבעת או אמצעי חיכוך שנפלו מגובה 4 מטרים או יותר על משטח מוצק (סלע, בטון וכו') - פסולים. | + | * טבעת או אמצעי חיכוך שנפלו מגובה 4 מטרים או יותר על משטח מוצק (סלע, בטון וכו') - פסולים. |
זהו כלל פסילה שיש עליו הרבה ביקורת. הסיבה לקביעה שיש לפסול טבעות לאחר נפילה היא ש
ארוע כזה עלול להגדיל פגמים פנימיים (שנוצרים בזמן ייצור הטבעת) ולהקטין את עומס הקריעה שלה. צילום רנטגן יכול לגלות פגמים כאלה אבל הוא יקר מאוד ויותר משתלם בד"כ לפסול את הטבעת. חשוב לציין שזוהי ההמלצה של כל החברות המייצרות טבעות, למרות שבמספר ניסויים התברר כי הסיכויים להחלשה כזו של טבעת הם נמוכים. בחברת Black Diamond מצאו שבכל המקרים בהם היו סימני מעיכה (מכה) על הטבעות הן כשלו בעומסים נמוכים. בכל שאר המקרים לא היתה החלשה כזו. ושוב, למרות זאת, ההמלצה של החברה היא לפסול כל טבעת לאחר אירוע של נפילה. | זהו כלל פסילה שיש עליו הרבה ביקורת. הסיבה לקביעה שיש לפסול טבעות לאחר נפילה היא ש
ארוע כזה עלול להגדיל פגמים פנימיים (שנוצרים בזמן ייצור הטבעת) ולהקטין את עומס הקריעה שלה. צילום רנטגן יכול לגלות פגמים כאלה אבל הוא יקר מאוד ויותר משתלם בד"כ לפסול את הטבעת. חשוב לציין שזוהי ההמלצה של כל החברות המייצרות טבעות, למרות שבמספר ניסויים התברר כי הסיכויים להחלשה כזו של טבעת הם נמוכים. בחברת Black Diamond מצאו שבכל המקרים בהם היו סימני מעיכה (מכה) על הטבעות הן כשלו בעומסים נמוכים. בכל שאר המקרים לא היתה החלשה כזו. ושוב, למרות זאת, ההמלצה של החברה היא לפסול כל טבעת לאחר אירוע של נפילה. | ||
| − | *טבעת או אמצעי חיכוך שנשחקו כך שאיבדו רבע או יותר מעוביים המקורי - פסולים. | + | * טבעת או אמצעי חיכוך שנשחקו כך שאיבדו רבע או יותר מעוביים המקורי - פסולים. |
| − | *טבעת או אמצעי חיכוך שנפגעו מ[[קורוזיה]] - פסולים. | + | * טבעת או אמצעי חיכוך שנפגעו מ[[קורוזיה]] - פסולים. |
===קישורים חיצוניים=== | ===קישורים חיצוניים=== | ||
| − | *[http://www.bdel.com/scene/beta/qc_kp_archive.php#040606 בדיקה של טבעת שחוקה] | + | * [http://www.bdel.com/scene/beta/qc_kp_archive.php#040606 בדיקה של טבעת שחוקה] |
=[[אבני עיגון]]= | =[[אבני עיגון]]= | ||
| − | *כל פגיעה מכאנית: סדקים, קרעים, מעיכות ועיקומים. מוטות של [[פרנדים]] קשיחים שהתעוותו, [[טריקמים]] סדוקים, פינים עקומים וכו'. | + | * כל פגיעה מכאנית: סדקים, קרעים, מעיכות ועיקומים. מוטות של [[פרנדים]] קשיחים שהתעוותו, [[טריקמים]] סדוקים, פינים עקומים וכו'. |
| − | *ב[[רוקים]], פלקסי-פרנדים וכו': [[כבלים|כבלי פלדה]] נושאי עומס שקיבלו עיוות משמעותי ואינם חוזרים עוד לצורתם המקורית. | + | * ב[[רוקים]], פלקסי-פרנדים וכו': [[כבלים|כבלי פלדה]] נושאי עומס שקיבלו עיוות משמעותי ואינם חוזרים עוד לצורתם המקורית. |
| − | *כבלי פלדה נושאי עומס שיש בהם גידים קרועים או סימני חלודה. | + | * כבלי פלדה נושאי עומס שיש בהם גידים קרועים או סימני חלודה. |
| − | *בטריקמים [[הקסים]] ופרנדים: חבלים ורצועות פסולות (על פי כללי פסילה של חבלים ורצועות). | + | * בטריקמים [[הקסים]] ופרנדים: חבלים ורצועות פסולות (על פי כללי פסילה של חבלים ורצועות). |
| − | *בפרנדים קשיחים: פרנדים שהמוט המרכזי שלהם התעוות או התעקם. | + | * בפרנדים קשיחים: פרנדים שהמוט המרכזי שלהם התעוות או התעקם. |
| − | *אבני עיגון בהם ה'אבן' קיבלה מכות, שריטות עמוקות מ[[חולץ|חולצים]] וכו', נהוג לפסול, אך רק מטעמים של נוחות בשימוש. | + | * אבני עיגון בהם ה'אבן' קיבלה מכות, שריטות עמוקות מ[[חולץ|חולצים]] וכו', נהוג לפסול, אך רק מטעמים של נוחות בשימוש. |
| − | *כמובן שכל אלה מתייחסים לחלקים נושאי העומס. כבלי הפלדה הדקים אינם נושאים עומס בפרנדים ואפשר להחליף אותם. לשרוולי הפלסטיק של הרוקים והתוויות שעל הרצועות בטריקמים אין משמעות בטיחותית והם יכולים להיות שם, או לא להיות. | + | * כמובן שכל אלה מתייחסים לחלקים נושאי העומס. כבלי הפלדה הדקים אינם נושאים עומס בפרנדים ואפשר להחליף אותם. לשרוולי הפלסטיק של הרוקים והתוויות שעל הרצועות בטריקמים אין משמעות בטיחותית והם יכולים להיות שם, או לא להיות. |
=[[קסדות]]= | =[[קסדות]]= | ||
| − | *סדקים, עיוותים ושינויי צבע פוסלים את הקסדה. | + | * סדקים, עיוותים ושינויי צבע פוסלים את הקסדה. |
| − | *קסדות פולימר מוקצף יש לפסול עם כל שינוי צורה, או צבע. כמו כן מעיכות מקומיות פוסלות את הקסדה. | + | * קסדות פולימר מוקצף יש לפסול עם כל שינוי צורה, או צבע. כמו כן מעיכות מקומיות פוסלות את הקסדה. |
| − | *קסדות פולימר מוקצף הן חד-פעמיות. בלימת מכה לראש לאחר נפילה קשה פוסלת את הקסדה. | + | * קסדות פולימר מוקצף הן חד-פעמיות. בלימת מכה לראש לאחר נפילה קשה פוסלת את הקסדה. |
| − | *רצועת הסנטר, האבזמים ורצועות הראש אינם תקינים: הרצועות קרועות, אינן ניתנות לכיוונון וכו'. | + | * רצועת הסנטר, האבזמים ורצועות הראש אינם תקינים: הרצועות קרועות, אינן ניתנות לכיוונון וכו'. |
| − | *גיל: אורך החיים של קסדות מוקצפות הוא חמש שנים. בקסדות קשיחות יש לפסול אחרי 15 שנים. | + | * גיל: אורך החיים של קסדות מוקצפות הוא חמש שנים. בקסדות קשיחות יש לפסול אחרי 15 שנים. |
---- | ---- | ||
תרמו לדף זה: [[משתמש: מיכה יניב|מיכה יניב]] ואחרים... | תרמו לדף זה: [[משתמש: מיכה יניב|מיכה יניב]] ואחרים... | ||
[[קטגוריה: ציוד]][[קטגוריה: ציוד טיפוס כללי]][[קטגוריה: ציוד טיפוס הרים]][[קטגוריה: ציוד טיפוס סלע]] | [[קטגוריה: ציוד]][[קטגוריה: ציוד טיפוס כללי]][[קטגוריה: ציוד טיפוס הרים]][[קטגוריה: ציוד טיפוס סלע]] | ||
גרסה מ־00:04, 6 ביולי 2009
כללי פסילה הם סדרת כללים המנחים באילו מקרים יש לפסול את ציוד הטיפוס (חבלים, טבעות, רתמות, עגינות וכו') והוא אינו ראוי עוד לשימוש בטיפוס. שימו לב, אלו רק הנחיות כלליות וייתכנו שינויים קטנים בערכים (למשל טבעת שנפלה מגובה 4 מ', או 5 מ'...). בכל מקרה יש להפעיל את השכל הישר, ולא לטפס עם ציוד כמו בתמונה...
תוכן עניינים
חבלים
הכללים המפורטים כאן הם באופן עקרוני לחבלי ניילון. מרבית חבלי הטיפוס והגלישה מיוצרים מניילון, אבל לא כולם. חבלים צפים, חבלים עמידים בשחיקה ובחום מיוצרים ממגוון של חומרים כמו דיינימה, פוליפרופילן, פוליאסטר, קבלר ועוד. לכל אחד מאלה עשויים להיות כללי פסילה נוספים (ואולי חלק מן הכללים כאן אינם רלבנטיים לגביו).
- קטע חבל בו נראית הליבה מבעד למעטפת - פסול.
- קטע חבל שהתעבה מעל ל-10% מעוביו המקורי (המעטפת שעירה או מנופחת) - פסול.
- קטע חבל שהפך צר יותר ב-10% מעוביו המקורי - פסול.
- מקום בו החבל דק או עבה או קשה או רך יחסית לשאר החבל - פסול.
- קטע חבל שהתארך, ביותר מ-5% לחבל סטאטי וביותר מ-10% לחבל דינאמי, מאורכו המקורי - פסול.
- חבל שבא במגע עם חומרים כימיים כגון בנזין, טינר, טרפנטין, אצטון, ספירט, אקונומיקה, שמנים, חומצות שונות, חמרי ניקוי חזקים וכו' - פסול.
- חבל שעבר עומסים חריגים (גרירת מכוניות, הרמת משקלים גדולים וכו').
- חבל הובלה שעבר נפילה קשה במקדם נפילה 1 ומעלה - פסול להובלה.
- חבל שצבעו דהה בשמש או שנמצא בשטח תקופה ארוכה - פסול לשימוש.
- כל פגם המורגש בחבל מבעד למעטפת פוסל את אותו קטע חבל.
- חבל רטוב חלש בכשלושים אחוזים (וחוזר לחוזקו המקורי כאשר הוא מתייבש).
- אחרי תקופת שימוש מסויימת ע"פ הוראות היצרן החבל פסול.
- חבל שנראים עליו סימני התכה או שריפה - פסול.
- חבל מוכתם בצבע או שצבעו השתנה - פסול.
קישורים חיצוניים
- תחקיר על חבל שנקרע בנפילת הובלה לא חמורה (רמז - חשיפה לחומצה גפריתית)
- על חיי מדף של חבלים, ובדיקה לחבל חדש, בן 12 שנה
רצועות ורתמות
- אחרי תקופת שימוש מסויימת, על פי הוראות היצרן הרצועה פסולה.
- רצועה שנראה בה פגם מכאני (מתחילה להקרע) – פסולה. ברתמות זה חשוב במיוחד ברצועות נושאות העומס.
- רצועה שבאה במגע עם חומרים כימיים - פסולה.
- רצועה שדהתה בשמש או נמצאה בשטח - פסולה.
- רצועה רטובה חלשה בכ-30% אחוזים.
- רצועה שניתכה בעקבות חשיפה לחום גבוה - פסולה.
- מקום בו הרצועה דקה או עבה או קשה או רכה מהשאר - פסול.
טבעות ואמצעי חיכוך
- כל בעיה מכאנית בטבעת (קפיץ לא עובד, שער שאינו נסגר, שער או גב הטבעת עקום, הברגה של הסגר נתקעת וכו') פוסלת אותה.
- טבעת שנראים בה סדקים או עיוותים - פסולה.
- טבעת או אמצעי חיכוך שנפלו מגובה 4 מטרים או יותר על משטח מוצק (סלע, בטון וכו') - פסולים.
זהו כלל פסילה שיש עליו הרבה ביקורת. הסיבה לקביעה שיש לפסול טבעות לאחר נפילה היא ש ארוע כזה עלול להגדיל פגמים פנימיים (שנוצרים בזמן ייצור הטבעת) ולהקטין את עומס הקריעה שלה. צילום רנטגן יכול לגלות פגמים כאלה אבל הוא יקר מאוד ויותר משתלם בד"כ לפסול את הטבעת. חשוב לציין שזוהי ההמלצה של כל החברות המייצרות טבעות, למרות שבמספר ניסויים התברר כי הסיכויים להחלשה כזו של טבעת הם נמוכים. בחברת Black Diamond מצאו שבכל המקרים בהם היו סימני מעיכה (מכה) על הטבעות הן כשלו בעומסים נמוכים. בכל שאר המקרים לא היתה החלשה כזו. ושוב, למרות זאת, ההמלצה של החברה היא לפסול כל טבעת לאחר אירוע של נפילה.
- טבעת או אמצעי חיכוך שנשחקו כך שאיבדו רבע או יותר מעוביים המקורי - פסולים.
- טבעת או אמצעי חיכוך שנפגעו מקורוזיה - פסולים.
קישורים חיצוניים
אבני עיגון
- כל פגיעה מכאנית: סדקים, קרעים, מעיכות ועיקומים. מוטות של פרנדים קשיחים שהתעוותו, טריקמים סדוקים, פינים עקומים וכו'.
- ברוקים, פלקסי-פרנדים וכו': כבלי פלדה נושאי עומס שקיבלו עיוות משמעותי ואינם חוזרים עוד לצורתם המקורית.
- כבלי פלדה נושאי עומס שיש בהם גידים קרועים או סימני חלודה.
- בטריקמים הקסים ופרנדים: חבלים ורצועות פסולות (על פי כללי פסילה של חבלים ורצועות).
- בפרנדים קשיחים: פרנדים שהמוט המרכזי שלהם התעוות או התעקם.
- אבני עיגון בהם ה'אבן' קיבלה מכות, שריטות עמוקות מחולצים וכו', נהוג לפסול, אך רק מטעמים של נוחות בשימוש.
- כמובן שכל אלה מתייחסים לחלקים נושאי העומס. כבלי הפלדה הדקים אינם נושאים עומס בפרנדים ואפשר להחליף אותם. לשרוולי הפלסטיק של הרוקים והתוויות שעל הרצועות בטריקמים אין משמעות בטיחותית והם יכולים להיות שם, או לא להיות.
קסדות
- סדקים, עיוותים ושינויי צבע פוסלים את הקסדה.
- קסדות פולימר מוקצף יש לפסול עם כל שינוי צורה, או צבע. כמו כן מעיכות מקומיות פוסלות את הקסדה.
- קסדות פולימר מוקצף הן חד-פעמיות. בלימת מכה לראש לאחר נפילה קשה פוסלת את הקסדה.
- רצועת הסנטר, האבזמים ורצועות הראש אינם תקינים: הרצועות קרועות, אינן ניתנות לכיוונון וכו'.
- גיל: אורך החיים של קסדות מוקצפות הוא חמש שנים. בקסדות קשיחות יש לפסול אחרי 15 שנים.
תרמו לדף זה: מיכה יניב ואחרים...
