מכשירי עיגון מופעלים בקפיץ
מכשירי עיגון מופעלים בקפיץ (באנגלית: SLCD או Spring Loaded Camming Device) הם קבוצה של אבני עיגון, שנבנו על פי העקרונות של הפרנדים הראשונים, ומכונים גם פרנדים או קאמס. הם שימושיים ביותר במסלולי חריצים, כמו שיש בסיני ובירדן. במיוחד הם שימושיים בחריצים מקבילים, בהם קשה למקם רוקים או הקסים. האגדות על המצאתו של הפרנד הראשון הן רבות ומגוונות. החל בסיפורים יבשים על מטפס שהיה גם מהנדס והכיר היטב את העקרונות של ספירלות ועקומות שומרות זוויות, וכלה במעשיות על מטפס שקיבל את הרעיון מפתיחה של מטריה ביום גשום…
האמת היא שהפרנד הומצא על ידי אחד מחלוצי הטיפוס ביוסמיטי שבקליפורניה, ריי ג'ארדין (Ray Jardin), בשנת 1978. ריי ג'ארדין הוא גם הראשון שניסה לטפס את ה-Nose והראשון שטיפס את הפייס המערבי של ה"אל קפיטן" בטיפוס חפשי. התמונה מראה את אב הטיפוס של הפרנדים, שייצר ריי ג'ארדין במרתף.
במאמר מוסגר נזכיר שהבסיס לכל מכשירי העיגון בקבוצה זו, אבל גם לטריקמים, רסקיו-סנדר, רופ-מן, ועוד הוא הקאם, שהומצא בשנות השלושים של המאה העשרים על ידי האלפיניסט הרוסי ויטאלי מיכאלוביץ' אבאלאקוב (Vitaly Mikhaylovich Abalakov), שלזכותו נרשמו המצאות נוספות, וביניהן האבאלאקוב, שקרוי על שמו.
פרנדים הם אבני עיגון בעלות חלקים נעים, צירים וקפיצים, והן ראויות לתואר אבני עיגון אקטיביות (יש עוד סוגים של אבני עיגון אקטיביות, למשל big bros). השם המלא לאבני עיגון כאלה הוא SLCD או אבני עיגון מופעלות בקפיץ (Spring Loaded Camming Device). לאבני עיגון אלה שלוש או ארבע כנפיים, בעלות צורה מיוחדת, שמתוארת כאן. הכנפיים נעות על ציר, ומופעלות על ידי קפיץ, המביא אותן למִפתח המקסימאלי האפשרי. לחיצה על ההדק מכווצת את אבן העיגון וכך, במצב זה היא מוחדרת אל תוך החריץ. הרפיה של ההדק תביא להיפתחות הכנפיים עד לדפנות החריץ. במצב זה הדבר היחיד המחזיק את הפרנד במקומו הוא החיכוך הנוצר על ידי הקפיץ הלוחץ את הכנפיים אל דפנות החריץ. כאשר מופעל עומס על הפרנד, אותו החיכוך שואף לפתיחה נוספת של הכנפיים ואיתה לחץ גדול יותר על דפנות החריץ (שנשאר באותו הגודל).
תוכן עניינים
תכונות
קשיח או גמיש?
טווח גדול או הרבה חיכוך?
סוגים
פרנדים
קמלוטים
לינק-קאמס
לינק-קאמס הם קאמים של חברת אומגה פאסיפיק. הם מגיעים בשני גדלים בלבד, אך כל קאם מתאים לטווח ענק של גדלי חריצים. זה מתאפשר כיוון שכל "כנף" מורכבת משלוש חוליות המחוברות (linked) ביניהן על ידי צירים.
לינק-קאמס יוצרו במקור בשני גדלים בלבד. החל משנת 2014 נוספו שני גדלים וכעת הסט המלא מונה ארבעה קאמים. הם יקרים מאד (כ-100$ לקאם), לא מאד קלים, ויש להם כבל ארוך מאד. אורך הכבל מתחייב מאורך התנועה של הטריגר. עניין נוסף הוא שהכבלים הדקים שלהם נקרעים בקלות ואומגה פסיפיק לא מספקים ערכת תיקון או משהו דומה. זה ניתן לתיקון בקלות יחסית, אבל מעצבן מאד כשזה קורה לכם באמצע מסלול...
כל התכונות הללו הופכות את הלינק-קאמס לתחליף לא מאד יעיל לכל הקאמים האחרים. לעומת זאת, קאמים כאלה הם יעילים במיוחד כ"עגינות תחנה". כשיש למוביל זוג כזה על הרתמה הוא יודע שכמעט בכל מקום הוא יוכל למקם שתי עגינות טובות.
פאט-קאמס
TCU
לקריאה נוספת
- קאם
- תיאור מפורט יש במאמר על הפרנדים שמופיע כפרק 18 בספר "על חבלים וקשרים" ונמצא בינתיים רק קובץ:Slcds.pdf להורדה
קישורים חיצוניים
- מאמר (באנגלית) המסביר בצורה מפורטת איך עובדים פרנדים
- ההיסטוריה של מכשירי עיגון מופעלים בקפיץ
- עוד מאמר על ההיסטוריה של הקאמים, ממוזיאון אבני העיגון, עם תמונות של קאמים ישנים ומגניבים
- דברים שלא ידעתם על קאמים...
תרמו לדף זה: מיכה יניב ואחרים...
