נפילה ממסלול אלפיני

נא לא לערוך דף זה. הערות ודיונים ניתן להוסיף בדף השיחה של העמוד (יש שם כמה הערות).

ממצאים

שבר בשליש הדיסטאלי (התחתון) של השוק, בשתי העצמות, בטיביה ובפיבולה.

רקע

ארבעת הימים שלפני היו ימים קצת קשים בהרים: לילה קשה בסופת שלג על ה-Grands Montets, ביווי לא מתוכנן וקר מאד בדרך ל-Refuge de Couvercle.

תאריך ושעת התאונה

התאונה התרחשה ב-30/4/2015, בשעה 14:30 בערך.

האתר

המאסיב של ה-Mont Blanc, ליד Chamonix, צרפת. באיזור מסלולים קצרים וארוכים מכל הסוגים: סלע, קרח, שלג ומיקסד.

סוג הפעילות

נסיעת טיפוס לאלפים הצרפתיים. מטרת הנסיעה היתה הכנת מסלולים לטיפוס עם קליינטים בעונה הבאה. האפרואוץ׳ לרוב המסלולים הוא בעזרת מגלשי סקי (הליכה על סקי).

המסלול

Modica-Noury הוא מסלול אלפיני של כ-550מ' על הפייס הראשי של Mont Blanc du Tacul. האפרואוץ' למסלול בסקי מה-Aiguille du midi (במקרה זה - מהRefuge des Cosmique) דרך החלק העליון של ה-Vallée Blanche.

עולים קצת בסקי ואז עוברים לקרמפונים. יש כ-60מ' עד ל-Rimaye. עוד כ-240מ' של שלג תלול עד לתחילת ה-goulotte עצמו.

קטע ראשון של כ-65°. פיץ' שני עם קטע של 40מ' ב-85°. פיץ' שלישי עם קטע של קרח/ארובה ב-90°. פיץ' רביעי עם קטעים של כ-65-70°/ פיץ' חמישי עם קטע טכני של 85-90°.

סה"כ - 250מ' של שלג, כ-300מ' של קרח/מיקסד.

לירידה יש שתי אופציות:

1. ירידה על המסלול (מה שנבחר)
2. ניתן להמשיך כשני פיצ׳ים קלים של מיקסד ולרדת בגלישה על אחד המסלולים של המשולש (Triangle du Tacul).

משם - בסקי דרך ה-Mer de glace, עד ה-Montenvers ולמטה לעמק.

המסלול טופס עם זוג דאבל של 55מ׳, 6 ברגי קרח, חצי סט רוקים, 4 קאמים קטנים.

המשתתפים באירוע

שני מטפסים, מדריכים מוסמכים, מנוסים מאד במסלולים אלפיניים, בסלע, בקרח ובטראד. הפצוע - עושה סקי ברמה בינונית/טובה. הפרטנר שלו - עושה סקי ברמה טובה מאד.

נוכחים נוספים

אין.

תיאור האירוע

מהתחנה האחרונה של המסלול (תחנה עם שני חבלים סביב שיני סלע גדולות) הכוונה היתה לרדת חבל אחד קצר אל התחנה הבאה - תחנה עם שרשרת. אחד מחבלי ההובלה הושחל בתחנה והקצה החפשי שלו (הקצה השני היה מחובר עדיין לרתמה של המטפס) הורד למטה.

• לא היה קשר בקצה החבל, ויותר חשוב - לא נאמר בקול ובאופן מפורש שאין קשר כזה.
• לא נבדק אורך החבל והאם הוא מגיע לתחנה (הוא היה מגיע - אם אמצע החבל היה על התחנה). לא נאמר בקול ובאופן מפורש שזה המצב.

המטפס גלש, עבר את קצה החבל הקצר והחל ליפול.

פירוט התרחשות האירוע

1. החבל הועבר במיילון של התחנה.
2. המטפס התחבר לחבל עם אמצעי חיכוך ופרוסיק.
3. המטפס החל בירידה, עבר את הקטע התלול הראשון.
4. המטפס גלש מעבר לקצה החבל הקצר.
5. המטפס השני, בתחנה ראה שהחבל רץ בתחנה, לא הבין מייד מה קרה, אבל ניסה לעצור את החבל שרץ, החבל עצר, והחליק, עצר והחליק מספר פעמים, עד שנעצר כ-5מ' מן הקצה.
6. הפצוע התגלגל/נפל כ30-25מ'. במהלך הנפילה פגעה רגל שמאל בגוש סלע ונשברו שתי עצמות השוק (טיביה ופיבולה) בשליש התחתון. לא איבד הכרה ונשאר צלול לאורך כל האירוע.
7. בתחנה: המטפס קיבע את החבל בתחנה בקשר מאולתר.
8. המטפס צעק: "הכל בסדר?"
9. הפצוע: "לא - יש לי רגל שבורה".
10. המטפס: "אני מתקשר לחילוץ?"
11. הפצוע: "כן".
12. לא היתה קליטה, הפצוע הציע שהמטפס יגלוש אליו ואולי למטה תהיה קליטה.
13. הפצוע טיפס כארבעה מטר עם שני גרזנים ורגל אחת כדי להוריד עומס מהחבל. המטפס גלש אליו. כשהגיע קרוב אל הפצוע ראה שכמה מטרים מתחתיו יש תחנת נוספת של משני פיתונים וכמה חבלים. הפצוע ירד בטיפוס (שוב, עם קרמפונים ברגל אחת ושני הגרזנים) לגובה התחנה והתאבטח אליה. בשלב זה אכן היתה קליטה (באופן מפתיע) ונערכה שיחת טלפון ליחידת החילוץ. הגיע מסוק (תוך כרבע שעה), עשה סיבוב והתרחק. עשה עוד סיבוב והתרחק שוב (כנראה ניסה להעריך את המצב). לאחר עוד כעשר דקות, ירד מחלץ עם כבל. המסוק התרחק וחזר לאסוף את הפצוע בסיבוב ראשון, ואת המטפס האחר+המחלץ בסיבוב שני.
14. הפצוע הורד לשלג על הקרחון למטה, הרגל השבורה קובעה בסד ואקום ולאחר מספר דקות הפצוע פונה לבית חולים מחוץ לעמק (ב-Salanches). סה״כ כשעה עד שהמחלץ הגיע לפצוע, כשעה וחצי לבית החולים.

פרטים נוספים רלבנטיים

• מזג אוויר רע בלילה שלפני (סופת שלג) גרם ליציאה קצת מאוחרת (שעה וחצי לאחר התכנון המקורי).
• במהלך מרבית זמן הטיפוס היו נפילות של גושי קרח מלמעלה, מגודל של אפונים ועד גודל של כדורי טניס. אחד גדול פגע לפצוע במרפק ימין והשאיר את יד ימין כואבת וקצת מוגבלת בתפקוד (אבל זה לא הפריע לטפס).
• במהלך הערב שלפני העירו המטפסים זה לזה שהם לא הכי מאופסים, ושנראה שהימים הקודמים השאירו עליהם אפקט. זה התבטא בפחות סדר בציוד, בזמן ההיערכות לטיפוס ובהתנהלות הכללית.

מסקנות

• האירוע התרחש כתוצאה מירידה ברמת תשומת הלב בסוף המסלול. זה יכול לקרות באותה המידה אצל מתחילים ואצל מנוסים.
• הגורם הישיר לתאונה הוא נפילה מעבר לקצה החבל, אבל זה היה נמנע באחד האופנים הבאים:

1. החבל היה מועבר בתחנה עד האמצע ונבדק שהוא מגיע לתחנה הבאה (לא תמיד אפשר לראות - אבל שווה לנסות).
2. היה נאמר במפורש שזה המצב, והמטפס הראשון היה מודע יותר לכך שהחבל לא על האמצע שלו.
3. היה קשר בקצה החבל.
4. החבלים היו נקשרים זה לזה ומועברים בתחנה כמו בגולש אחרון רגיל על שני החבלים (במקום להתכוונן לחבל קצר).

המלצות/לקחים

1. חשוב לזכור: המסלול לא נגמר עד שלא חזרתם הביתה!
2. בכל פעולה יוצאת דופן מהשיגרה הרגילה - חשוב לציין את המצב ואת הסיכון באופן מפורש. אפילו שזה נשמע טיפשי - זה מעורר ליותר תשומת לב. זה לא רעיון רע גם לוודא שהפרטנר שמע את ההערה והגיב.
3. לא משנה כמה אתם מנוסים - זה יכול לקרות גם לכם. עדיף להישאר היסטריים ואובר-זהירים. במיוחד - אל תזלזלו בגלישות ממסלולים ארוכים - הן מסוכנות.
4. אם אתם מרגישים לא מאופסים - אל תתעלמו מזה. נסו לשים עוד יותר לב ולעשות את כל הפעולות בצורה פחות אוטומטית - אפילו אם זה מבזבז קצת זמן. לפעמים - כדאי אפילו לוותר על המסלול שתכננתם ולקחת עוד יום מנוחה (או יותר - כמה שצריך!).

קישורים חיצוניים

• תיאור האירוע מנקודת מבטו של המטפס שלא נפצע, בצרפתית

---

תרמו לדף זה: מיכה יניב ואחרים...