הבדלים בין גרסאות בדף "ATC"
(←ATC Alpine Guide) |
|||
| (17 גרסאות ביניים של אותו משתמש אינן מוצגות) | |||
| שורה 1: | שורה 1: | ||
| − | [[תמונה: ATC.jpg| | + | [[תמונה: ATC.jpg||שמאל|ממוזער|200px|המכשיר המקורי]] |
'''ATC''' הוא [[אמצעי חיכוך]] המיוצר על ידי חברת Black Diamond. ה-ATC מבוסס על ה[[שטיכט]], אבל עם גיאומטריה משופרת. הוא שייך לדור של ה[[טיובר]], [[שריף]] ועוד כמה מכשירים שדומים מאד בצורה ובתפקוד. | '''ATC''' הוא [[אמצעי חיכוך]] המיוצר על ידי חברת Black Diamond. ה-ATC מבוסס על ה[[שטיכט]], אבל עם גיאומטריה משופרת. הוא שייך לדור של ה[[טיובר]], [[שריף]] ועוד כמה מכשירים שדומים מאד בצורה ובתפקוד. | ||
| − | מכיון שה-ATC יועד ל[[איבטוח]] בהובלה, שמו ניתן לו על פי הפונקציה. ATC הוא ראשי תיבות של '''Air Traffic Controller''', כלומר, ''' | + | מכיון שה-ATC יועד ל[[איבטוח]] בהובלה, שמו ניתן לו על פי הפונקציה. ATC הוא ראשי תיבות של '''Air Traffic Controller''', כלומר, '''בקר תנועה אווירית'''. |
| + | בהמשך יוצרו גירסאות משופרות של ה-ATC המקורי, ונוספו להם פונקציות נוספות: חיכוך משופר, נעילה אוטומטית לאיבטוח מספר שניים בהובלה וכו׳. | ||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
| + | ---- | ||
| + | ==='''ATC-XP'''=== | ||
| + | [[תמונה: ATCXP.jpg||שמאל|ממוזער|200px|הגירסה השנייה, עם חיכוך משופר שמקל על בלימת נפילה]] | ||
| + | זוהי גירסה שניה של ה-ATC. בגירסה זו נוספו שתי מסילות בחתך V, בעלות שינון המגדיל את ה[[חיכוך]] במעבר ה[[חבלים|חבל]]. כך מתקבל מכשיר בו ניתן לבחור את מסלול מעבר החבל באחד משני אופנים, ומתקבלת כמות שונה של [[חיכוך]] בכל אופן שימוש. בצורה אחת, החיכוך דומה לזה שבגירסה המקורית, בצורה השניה, כאשר החבל שביד הבולמת עובר במסילות המשוננות, מתקבל חיכוך רב יותר. | ||
| + | |||
| + | קיימים מכשירים נוספים מאותו דור, שמספקים מידה שונה של חיכוך בשני הצדדים שלהם כמו [[VC]] (של Wild Country), | ||
| + | [[Jaws]] (של Trango) ועוד. | ||
| שורה 16: | שורה 31: | ||
---- | ---- | ||
| − | [[תמונה: | + | ==='''ATC-Guide'''=== |
| − | + | [[תמונה: ATCguide.jpg|שמאל|ממוזער|200px|הגירסה המקורית]] | |
| + | |||
| + | בגירסה השלישית נוספה נקודת חיבור חדשה למכשיר ההופך אותו ל[[אמצעי חיכוך ננעלים אוטומטית לחבל כפול|ננעל אוטומטית]] באיבטוח מטפס שני מה[[תחנות|תחנה]] ב[[הובלה]]. פונקציה זו ממומשת בדומה למכשירים אחרים מן הדור החדש כמו: [[גלובוס]] (של VauDe), [[רברסו]] (של (Petzl), [[טוקאן]] (של Simond), | ||
| + | [[GTC]] (של Cassin), ועוד. | ||
| + | |||
| + | המכשיר מיועד לעבוד על חבלים בקטרים שבין 8.1 ל-11מ״מ. | ||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
| + | [[תמונה: ATCguide2.jpg||שמאל|ממוזער|200px|הגירסה המשופרת, הקלה יותר]] | ||
| + | גם ל-ATC-Guide יצאה בהמשך גירסה קלה יותר: | ||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| שורה 34: | שורה 69: | ||
---- | ---- | ||
| − | |||
| − | |||
| − | + | ==='''ATC Alpine Guide'''=== | |
| − | + | [[תמונה: ATCalpineguide.jpg||שמאל|ממוזער|200px|הגירסה המוקטנת, לחבלים דאבל וטווין דקים יותר]] | |
| + | גירסה מוקטנת של ATC-Guide שמתאימה גם לחבלים בקטרים שמתחת ל-8מ״מ, כמו שמקובל לטיפוס מפלי קרח, למסלולים אלפיניים וכו׳. | ||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
| שורה 50: | שורה 89: | ||
---- | ---- | ||
| − | [[תמונה: ATCSport.jpg| | + | [[תמונה: ATCSport.jpg||שמאל|ממוזער|130px|הגירסה הספורטיבית, לחבל יחיד]] |
| − | '''ATC-Sport''' | + | |
| − | + | ==='''ATC-Sport'''=== | |
| + | זוהי גירסה [[טיפוס ספורטיבי|ספורטיבית]] ל-ATC-XP. בגירסה זו נחתך המכשיר לשניים ווהתקבל אמצעי חיכוך לחבל יחיד בלבד. זהו אמצעי חיכוך קצת מוזר, שהיתרון העיקרי שלו (יש שיגידו - היחיד) הוא שהוא קל ביותר. | ||
גרסה אחרונה מ־04:52, 6 בפברואר 2022
ATC הוא אמצעי חיכוך המיוצר על ידי חברת Black Diamond. ה-ATC מבוסס על השטיכט, אבל עם גיאומטריה משופרת. הוא שייך לדור של הטיובר, שריף ועוד כמה מכשירים שדומים מאד בצורה ובתפקוד.
מכיון שה-ATC יועד לאיבטוח בהובלה, שמו ניתן לו על פי הפונקציה. ATC הוא ראשי תיבות של Air Traffic Controller, כלומר, בקר תנועה אווירית.
בהמשך יוצרו גירסאות משופרות של ה-ATC המקורי, ונוספו להם פונקציות נוספות: חיכוך משופר, נעילה אוטומטית לאיבטוח מספר שניים בהובלה וכו׳.
תוכן עניינים
ATC-XP
זוהי גירסה שניה של ה-ATC. בגירסה זו נוספו שתי מסילות בחתך V, בעלות שינון המגדיל את החיכוך במעבר החבל. כך מתקבל מכשיר בו ניתן לבחור את מסלול מעבר החבל באחד משני אופנים, ומתקבלת כמות שונה של חיכוך בכל אופן שימוש. בצורה אחת, החיכוך דומה לזה שבגירסה המקורית, בצורה השניה, כאשר החבל שביד הבולמת עובר במסילות המשוננות, מתקבל חיכוך רב יותר.
קיימים מכשירים נוספים מאותו דור, שמספקים מידה שונה של חיכוך בשני הצדדים שלהם כמו VC (של Wild Country), Jaws (של Trango) ועוד.
ATC-Guide
בגירסה השלישית נוספה נקודת חיבור חדשה למכשיר ההופך אותו לננעל אוטומטית באיבטוח מטפס שני מהתחנה בהובלה. פונקציה זו ממומשת בדומה למכשירים אחרים מן הדור החדש כמו: גלובוס (של VauDe), רברסו (של (Petzl), טוקאן (של Simond), GTC (של Cassin), ועוד.
המכשיר מיועד לעבוד על חבלים בקטרים שבין 8.1 ל-11מ״מ.
גם ל-ATC-Guide יצאה בהמשך גירסה קלה יותר:
ATC Alpine Guide
גירסה מוקטנת של ATC-Guide שמתאימה גם לחבלים בקטרים שמתחת ל-8מ״מ, כמו שמקובל לטיפוס מפלי קרח, למסלולים אלפיניים וכו׳.
ATC-Sport
זוהי גירסה ספורטיבית ל-ATC-XP. בגירסה זו נחתך המכשיר לשניים ווהתקבל אמצעי חיכוך לחבל יחיד בלבד. זהו אמצעי חיכוך קצת מוזר, שהיתרון העיקרי שלו (יש שיגידו - היחיד) הוא שהוא קל ביותר.
תרמו לדף זה: מיכה יניב ואחרים...
