הבדלים בין גרסאות בדף "נפילה ממסלול אלפיני"
מ (החלפת טקסט – "מייד" ב־"מיד") |
|||
| (31 גרסאות ביניים של 2 משתמשים אינן מוצגות) | |||
| שורה 1: | שורה 1: | ||
| − | '''נא לא לערוך דף זה. הערות ודיונים ניתן להוסיף ב[[שיחה: נפילה ממסלול אלפיני|דף השיחה]] של העמוד''' | + | '''נא לא לערוך דף זה. הערות ודיונים ניתן להוסיף ב[[שיחה: נפילה ממסלול אלפיני|דף השיחה]] של העמוד''' (יש שם כמה הערות). |
=ממצאים= | =ממצאים= | ||
| − | שבר בשליש הדיסטאלי (התחתון) של השוק, בשתי העצמות, בטיביה ובפיבולה. | + | שבר הליקסי בשליש הדיסטאלי (התחתון) של השוק, בשתי העצמות, בטיביה ובפיבולה. |
==רקע== | ==רקע== | ||
ארבעת הימים שלפני היו ימים קצת קשים בהרים: לילה קשה בסופת שלג על ה-Grands Montets, [[ביווי]] לא מתוכנן וקר מאד בדרך ל-Refuge de Couvercle. | ארבעת הימים שלפני היו ימים קצת קשים בהרים: לילה קשה בסופת שלג על ה-Grands Montets, [[ביווי]] לא מתוכנן וקר מאד בדרך ל-Refuge de Couvercle. | ||
| שורה 7: | שורה 7: | ||
התאונה התרחשה ב-30/4/2015, בשעה 14:30 בערך. | התאונה התרחשה ב-30/4/2015, בשעה 14:30 בערך. | ||
===האתר=== | ===האתר=== | ||
| − | המאסיב של ה-Mont Blanc, ליד Chamonix, צרפת. באיזור מסלולים קצרים וארוכים מכל הסוגים: סלע, קרח, שלג ו[[מיקסד]]. | + | המאסיב של ה-Mont Blanc, ליד Chamonix, צרפת. באיזור אלפי (בלי הגזמה) מסלולים קצרים וארוכים מכל הסוגים: סלע, קרח, שלג ו[[מיקסד]]. |
===סוג הפעילות=== | ===סוג הפעילות=== | ||
| − | נסיעת סקי | + | נסיעת טיפוס לאלפים הצרפתיים. מטרת הנסיעה היתה הכנת מסלולים לטיפוס עם קליינטים בעונה הבאה. [[אפרואוץ']] לרוב המסלולים הוא בעזרת מגלשי סקי (הליכה על סקי). |
===המסלול=== | ===המסלול=== | ||
| − | Modica-Noury הוא [[מסלול אלפיני]] של כ-550מ' על ה[[פייס]] הראשי של Mont Blanc du Tacul. ה[[אפרואוץ']] למסלול ב[[סקי]] מה-Aiguille du midi (במקרה זה - | + | [https://www.camptocamp.org/routes/54011/fr/mont-blanc-du-tacul-modica-noury Modica-Noury] הוא [[מסלול אלפיני]] של כ-550מ' על ה[[פייס]] הראשי של Mont Blanc du Tacul. ה[[אפרואוץ']] למסלול ב[[סקי]] מה-Aiguille du midi (במקרה זה - מה-Refuge des Cosmique) דרך החלק העליון של ה-Vallée Blanche. |
| − | עולים קצת בסקי | + | עולים קצת בסקי, משאירים את הסקי מתחת למסלול ומתחילים לטפס: |
| + | עוברים ל[[קרמפונים]]. יש כ-60מ' עד ל-[[ברגשרונד|Rimaye]]. עוד כ-240מ' של שלג תלול עד לתחילת ה-goulotte עצמו. | ||
| − | קטע ראשון של כ-65°. [[פיץ']] שני עם קטע של 40מ' ב-85°. פיץ' שלישי עם קטע של קרח/ארובה ב-90°. פיץ' רביעי | + | קטע ראשון של כ-65°. [[פיץ']] שני עם קטע של 40מ' ב-85°. פיץ' שלישי עם קטע של קרח/ארובה ב-90°. פיץ' רביעי עם קטעים של כ-65-70°/ פיץ' חמישי עם קטע טכני של 85-90°. |
| − | סה"כ - | + | סה"כ - 350מ' של שלג, כ-300מ' של קרח/מיקסד. |
לירידה יש שתי אופציות: | לירידה יש שתי אופציות: | ||
| − | # | + | # ירידה על המסלול (האפשרות שנבחרה בפועל). |
# ניתן להמשיך כשני פיצ׳ים קלים של מיקסד ולרדת בגלישה על אחד המסלולים של המשולש (Triangle du Tacul). | # ניתן להמשיך כשני פיצ׳ים קלים של מיקסד ולרדת בגלישה על אחד המסלולים של המשולש (Triangle du Tacul). | ||
| + | משם - בסקי דרך ה-Mer de glace, עד ה-Montenvers ולמטה לעמק. | ||
| + | |||
| + | המסלול טופס עם זוג [[חבל כפול|דאבל]] של 55מ׳, 6 [[ברגי קרח]], חצי סט [[רוקים]], 4 [[קאמים]] קטנים. | ||
| + | |||
===המשתתפים באירוע=== | ===המשתתפים באירוע=== | ||
| − | שני מטפסים, מדריכים, מנוסים מאד ב[[מסלולים אלפיניים]], בסלע, ב[[טיפוס קרח|קרח]] וב[[טראד]]. הפצוע - עושה סקי ברמה בינונית. הפרטנר שלו - עושה סקי ברמה טובה מאד. | + | שני מטפסים, מדריכים מוסמכים, מנוסים מאד ב[[מסלולים אלפיניים]], בסלע, ב[[טיפוס קרח|קרח]] וב[[טראד]]. הפצוע - עושה סקי ברמה בינונית/טובה. הפרטנר שלו - עושה סקי ברמה טובה מאד. |
===נוכחים נוספים=== | ===נוכחים נוספים=== | ||
אין. | אין. | ||
| + | |||
==תיאור האירוע== | ==תיאור האירוע== | ||
| − | מהתחנה האחרונה של המסלול ( | + | מהתחנה האחרונה של המסלול (תחנה עם שני חבלים סביב שיני סלע גדולות) הכוונה היתה לרדת חבל אחד קצר אל התחנה הבאה - תחנה עם שרשרת. אחד מחבלי ההובלה הושחל בתחנה והקצה החפשי שלו (הקצה השני היה מחובר עדיין ל[[רתמות|רתמה]] של המטפס) הורד למטה. |
| − | * לא היה קשר בקצה החבל, ויותר חשוב - לא נאמר בקול ובאופן מפורש שאין קשר כזה. | + | * לא היה קשר בקצה החבל, ויותר חשוב - '''לא נאמר בקול ובאופן מפורש שאין קשר כזה'''. |
| − | * לא נבדק אורך החבל והאם הוא מגיע לתחנה (הוא היה מגיע - אם אמצע החבל היה על התחנה). | + | * לא נבדק אורך החבל והאם הוא מגיע לתחנה (הוא היה מגיע - אם אמצע החבל היה על התחנה). לא נאמר בקול ובאופן מפורש שזה המצב. |
המטפס גלש, עבר את קצה החבל הקצר והחל ליפול. | המטפס גלש, עבר את קצה החבל הקצר והחל ליפול. | ||
===פירוט התרחשות האירוע=== | ===פירוט התרחשות האירוע=== | ||
# החבל הועבר ב[[מיילון]] של ה[[תחנות|תחנה]]. | # החבל הועבר ב[[מיילון]] של ה[[תחנות|תחנה]]. | ||
# המטפס התחבר לחבל עם [[אמצעי חיכוך]] ו[[פרוסיק]]. | # המטפס התחבר לחבל עם [[אמצעי חיכוך]] ו[[פרוסיק]]. | ||
| − | # המטפס החל | + | # המטפס החל בירידה, עבר את הקטע התלול הראשון. |
# המטפס גלש מעבר לקצה החבל הקצר. | # המטפס גלש מעבר לקצה החבל הקצר. | ||
| − | # המטפס השני, בתחנה ראה שהחבל רץ בתחנה, לא הבין | + | # המטפס השני, בתחנה ראה שהחבל רץ בתחנה, לא הבין מיד מה קרה, אבל ניסה לעצור את החבל שרץ, החבל עצר, והחליק, עצר והחליק מספר פעמים, עד שנעצר כ-5מ' מן הקצה. |
# הפצוע התגלגל/נפל כ30-25מ'. במהלך הנפילה פגעה רגל שמאל בגוש סלע ונשברו שתי עצמות השוק (טיביה ופיבולה) בשליש התחתון. לא איבד הכרה ונשאר צלול לאורך כל האירוע. | # הפצוע התגלגל/נפל כ30-25מ'. במהלך הנפילה פגעה רגל שמאל בגוש סלע ונשברו שתי עצמות השוק (טיביה ופיבולה) בשליש התחתון. לא איבד הכרה ונשאר צלול לאורך כל האירוע. | ||
| − | # בתחנה: המטפס קיבע את החבל בתחנה בקשר מאולתר. | + | # בתחנה: המטפס השני קיבע את החבל בתחנה בקשר מאולתר. |
# המטפס צעק: "הכל בסדר?" | # המטפס צעק: "הכל בסדר?" | ||
# הפצוע: "לא - יש לי רגל שבורה". | # הפצוע: "לא - יש לי רגל שבורה". | ||
| שורה 44: | שורה 50: | ||
# הפצוע: "כן". | # הפצוע: "כן". | ||
# לא היתה קליטה, הפצוע הציע שהמטפס יגלוש אליו ואולי למטה תהיה קליטה. | # לא היתה קליטה, הפצוע הציע שהמטפס יגלוש אליו ואולי למטה תהיה קליטה. | ||
| − | # הפצוע טיפס כארבעה מטר עם שני [[גרזני קרח|גרזנים]] ורגל אחת כדי להוריד עומס מהחבל. | + | # הפצוע טיפס כארבעה מטר עם שני [[גרזני קרח|גרזנים]] ורגל אחת כדי להוריד עומס מהחבל. הפרטנר שלו גלש אליו. כשהגיע קרוב אל הפצוע ראה שכמה מטרים מתחתיו יש תחנת נוספת של שני [[פיתונים]] וכמה חבלים. הפצוע ירד בטיפוס (שוב, עם [[קרמפונים]] ברגל אחת ושני הגרזנים) לגובה התחנה והתאבטח אליה. בשלב זה אכן היתה קליטה (באופן מפתיע) ונערכה שיחת טלפון ליחידת החילוץ. הגיע מסוק (תוך כרבע שעה), עשה סיבוב והתרחק. עשה עוד סיבוב והתרחק שוב (כנראה ניסה להעריך את המצב). לאחר עוד כעשר דקות, ירד מחלץ עם כבל. המסוק התרחק וחזר לאסוף את הפצוע בסיבוב ראשון, ואת המטפס האחר+המחלץ בסיבוב שני. |
# הפצוע הורד לשלג על הקרחון למטה, הרגל השבורה קובעה בסד ואקום ולאחר מספר דקות הפצוע פונה לבית חולים מחוץ לעמק (ב-Salanches). סה״כ כשעה עד שהמחלץ הגיע לפצוע, כשעה וחצי לבית החולים. | # הפצוע הורד לשלג על הקרחון למטה, הרגל השבורה קובעה בסד ואקום ולאחר מספר דקות הפצוע פונה לבית חולים מחוץ לעמק (ב-Salanches). סה״כ כשעה עד שהמחלץ הגיע לפצוע, כשעה וחצי לבית החולים. | ||
| + | |||
===פרטים נוספים רלבנטיים=== | ===פרטים נוספים רלבנטיים=== | ||
* מזג אוויר רע בלילה שלפני (סופת שלג) גרם ליציאה קצת מאוחרת (שעה וחצי לאחר התכנון המקורי). | * מזג אוויר רע בלילה שלפני (סופת שלג) גרם ליציאה קצת מאוחרת (שעה וחצי לאחר התכנון המקורי). | ||
* במהלך מרבית זמן הטיפוס היו נפילות של גושי קרח מלמעלה, מגודל של אפונים ועד גודל של כדורי טניס. אחד גדול פגע לפצוע במרפק ימין והשאיר את יד ימין כואבת וקצת מוגבלת בתפקוד (אבל זה לא הפריע לטפס). | * במהלך מרבית זמן הטיפוס היו נפילות של גושי קרח מלמעלה, מגודל של אפונים ועד גודל של כדורי טניס. אחד גדול פגע לפצוע במרפק ימין והשאיר את יד ימין כואבת וקצת מוגבלת בתפקוד (אבל זה לא הפריע לטפס). | ||
* במהלך הערב שלפני העירו המטפסים זה לזה שהם לא הכי מאופסים, ושנראה שהימים הקודמים השאירו עליהם אפקט. זה התבטא בפחות סדר בציוד, בזמן ההיערכות לטיפוס ובהתנהלות הכללית. | * במהלך הערב שלפני העירו המטפסים זה לזה שהם לא הכי מאופסים, ושנראה שהימים הקודמים השאירו עליהם אפקט. זה התבטא בפחות סדר בציוד, בזמן ההיערכות לטיפוס ובהתנהלות הכללית. | ||
| + | |||
==מסקנות== | ==מסקנות== | ||
| − | * האירוע התרחש כתוצאה מירידה ברמת תשומת הלב בסוף | + | * האירוע התרחש כתוצאה מירידה ברמת תשומת הלב בסוף מסלול טיפוס ארוך. זה יכול לקרות באותה המידה אצל מתחילים ואצל מנוסים. |
| − | * הגורם הישיר לתאונה הוא | + | * הגורם הישיר לתאונה הוא נפילה מעבר לקצה החבל, אבל זה היה נמנע באחד האופנים הבאים: |
# החבל היה מועבר בתחנה עד האמצע ונבדק שהוא מגיע לתחנה הבאה (לא תמיד אפשר לראות - אבל שווה לנסות). | # החבל היה מועבר בתחנה עד האמצע ונבדק שהוא מגיע לתחנה הבאה (לא תמיד אפשר לראות - אבל שווה לנסות). | ||
| − | # היה נאמר במפורש שזה המצב, | + | # היה נאמר במפורש שזה המצב, והמטפס הראשון היה מודע יותר לכך שהחבל לא על האמצע שלו. |
# היה קשר בקצה החבל. | # היה קשר בקצה החבל. | ||
| − | # החבלים היו נקשרים זה לזה ומועברים בתחנה בגולש אחרון רגיל על שני החבלים (במקום להתכוונן | + | # החבלים היו נקשרים זה לזה ומועברים בתחנה כמו בגולש אחרון רגיל על שני החבלים (במקום להתכוונן לחבל קצר). |
| + | |||
==המלצות/לקחים== | ==המלצות/לקחים== | ||
# חשוב לזכור: המסלול לא נגמר עד שלא חזרתם הביתה! | # חשוב לזכור: המסלול לא נגמר עד שלא חזרתם הביתה! | ||
| שורה 63: | שורה 72: | ||
# אם אתם מרגישים לא מאופסים - אל תתעלמו מזה. נסו לשים עוד יותר לב ולעשות את כל הפעולות בצורה פחות אוטומטית - אפילו אם זה [[מהירות|מבזבז קצת זמן]]. לפעמים - כדאי אפילו לוותר על המסלול שתכננתם ולקחת עוד יום מנוחה (או יותר - כמה שצריך!). | # אם אתם מרגישים לא מאופסים - אל תתעלמו מזה. נסו לשים עוד יותר לב ולעשות את כל הפעולות בצורה פחות אוטומטית - אפילו אם זה [[מהירות|מבזבז קצת זמן]]. לפעמים - כדאי אפילו לוותר על המסלול שתכננתם ולקחת עוד יום מנוחה (או יותר - כמה שצריך!). | ||
==קישורים חיצוניים== | ==קישורים חיצוניים== | ||
| + | * [https://www.camptocamp.org/routes/54011/fr/mont-blanc-du-tacul-modica-noury המסלול, בקמפ-טו-קמפ] | ||
* [http://www.camptocamp.org/outings/629075/fr/mont-blanc-du-tacul-modica-noury תיאור האירוע מנקודת מבטו של המטפס שלא נפצע, בצרפתית] | * [http://www.camptocamp.org/outings/629075/fr/mont-blanc-du-tacul-modica-noury תיאור האירוע מנקודת מבטו של המטפס שלא נפצע, בצרפתית] | ||
---- | ---- | ||
| − | תרמו לדף זה: [[מיכה יניב]] ואחרים... | + | תרמו לדף זה: [[משתמש: מיכה יניב|מיכה יניב]] ואחרים... |
[[קטגוריה: תחקירי תאונות]] | [[קטגוריה: תחקירי תאונות]] | ||
גרסה אחרונה מ־02:16, 4 בפברואר 2021
נא לא לערוך דף זה. הערות ודיונים ניתן להוסיף בדף השיחה של העמוד (יש שם כמה הערות).
תוכן עניינים
ממצאים
שבר הליקסי בשליש הדיסטאלי (התחתון) של השוק, בשתי העצמות, בטיביה ובפיבולה.
רקע
ארבעת הימים שלפני היו ימים קצת קשים בהרים: לילה קשה בסופת שלג על ה-Grands Montets, ביווי לא מתוכנן וקר מאד בדרך ל-Refuge de Couvercle.
תאריך ושעת התאונה
התאונה התרחשה ב-30/4/2015, בשעה 14:30 בערך.
האתר
המאסיב של ה-Mont Blanc, ליד Chamonix, צרפת. באיזור אלפי (בלי הגזמה) מסלולים קצרים וארוכים מכל הסוגים: סלע, קרח, שלג ומיקסד.
סוג הפעילות
נסיעת טיפוס לאלפים הצרפתיים. מטרת הנסיעה היתה הכנת מסלולים לטיפוס עם קליינטים בעונה הבאה. אפרואוץ' לרוב המסלולים הוא בעזרת מגלשי סקי (הליכה על סקי).
המסלול
Modica-Noury הוא מסלול אלפיני של כ-550מ' על הפייס הראשי של Mont Blanc du Tacul. האפרואוץ' למסלול בסקי מה-Aiguille du midi (במקרה זה - מה-Refuge des Cosmique) דרך החלק העליון של ה-Vallée Blanche.
עולים קצת בסקי, משאירים את הסקי מתחת למסלול ומתחילים לטפס: עוברים לקרמפונים. יש כ-60מ' עד ל-Rimaye. עוד כ-240מ' של שלג תלול עד לתחילת ה-goulotte עצמו.
קטע ראשון של כ-65°. פיץ' שני עם קטע של 40מ' ב-85°. פיץ' שלישי עם קטע של קרח/ארובה ב-90°. פיץ' רביעי עם קטעים של כ-65-70°/ פיץ' חמישי עם קטע טכני של 85-90°.
סה"כ - 350מ' של שלג, כ-300מ' של קרח/מיקסד.
לירידה יש שתי אופציות:
- ירידה על המסלול (האפשרות שנבחרה בפועל).
- ניתן להמשיך כשני פיצ׳ים קלים של מיקסד ולרדת בגלישה על אחד המסלולים של המשולש (Triangle du Tacul).
משם - בסקי דרך ה-Mer de glace, עד ה-Montenvers ולמטה לעמק.
המסלול טופס עם זוג דאבל של 55מ׳, 6 ברגי קרח, חצי סט רוקים, 4 קאמים קטנים.
המשתתפים באירוע
שני מטפסים, מדריכים מוסמכים, מנוסים מאד במסלולים אלפיניים, בסלע, בקרח ובטראד. הפצוע - עושה סקי ברמה בינונית/טובה. הפרטנר שלו - עושה סקי ברמה טובה מאד.
נוכחים נוספים
אין.
תיאור האירוע
מהתחנה האחרונה של המסלול (תחנה עם שני חבלים סביב שיני סלע גדולות) הכוונה היתה לרדת חבל אחד קצר אל התחנה הבאה - תחנה עם שרשרת. אחד מחבלי ההובלה הושחל בתחנה והקצה החפשי שלו (הקצה השני היה מחובר עדיין לרתמה של המטפס) הורד למטה.
- לא היה קשר בקצה החבל, ויותר חשוב - לא נאמר בקול ובאופן מפורש שאין קשר כזה.
- לא נבדק אורך החבל והאם הוא מגיע לתחנה (הוא היה מגיע - אם אמצע החבל היה על התחנה). לא נאמר בקול ובאופן מפורש שזה המצב.
המטפס גלש, עבר את קצה החבל הקצר והחל ליפול.
פירוט התרחשות האירוע
- החבל הועבר במיילון של התחנה.
- המטפס התחבר לחבל עם אמצעי חיכוך ופרוסיק.
- המטפס החל בירידה, עבר את הקטע התלול הראשון.
- המטפס גלש מעבר לקצה החבל הקצר.
- המטפס השני, בתחנה ראה שהחבל רץ בתחנה, לא הבין מיד מה קרה, אבל ניסה לעצור את החבל שרץ, החבל עצר, והחליק, עצר והחליק מספר פעמים, עד שנעצר כ-5מ' מן הקצה.
- הפצוע התגלגל/נפל כ30-25מ'. במהלך הנפילה פגעה רגל שמאל בגוש סלע ונשברו שתי עצמות השוק (טיביה ופיבולה) בשליש התחתון. לא איבד הכרה ונשאר צלול לאורך כל האירוע.
- בתחנה: המטפס השני קיבע את החבל בתחנה בקשר מאולתר.
- המטפס צעק: "הכל בסדר?"
- הפצוע: "לא - יש לי רגל שבורה".
- המטפס: "אני מתקשר לחילוץ?"
- הפצוע: "כן".
- לא היתה קליטה, הפצוע הציע שהמטפס יגלוש אליו ואולי למטה תהיה קליטה.
- הפצוע טיפס כארבעה מטר עם שני גרזנים ורגל אחת כדי להוריד עומס מהחבל. הפרטנר שלו גלש אליו. כשהגיע קרוב אל הפצוע ראה שכמה מטרים מתחתיו יש תחנת נוספת של שני פיתונים וכמה חבלים. הפצוע ירד בטיפוס (שוב, עם קרמפונים ברגל אחת ושני הגרזנים) לגובה התחנה והתאבטח אליה. בשלב זה אכן היתה קליטה (באופן מפתיע) ונערכה שיחת טלפון ליחידת החילוץ. הגיע מסוק (תוך כרבע שעה), עשה סיבוב והתרחק. עשה עוד סיבוב והתרחק שוב (כנראה ניסה להעריך את המצב). לאחר עוד כעשר דקות, ירד מחלץ עם כבל. המסוק התרחק וחזר לאסוף את הפצוע בסיבוב ראשון, ואת המטפס האחר+המחלץ בסיבוב שני.
- הפצוע הורד לשלג על הקרחון למטה, הרגל השבורה קובעה בסד ואקום ולאחר מספר דקות הפצוע פונה לבית חולים מחוץ לעמק (ב-Salanches). סה״כ כשעה עד שהמחלץ הגיע לפצוע, כשעה וחצי לבית החולים.
פרטים נוספים רלבנטיים
- מזג אוויר רע בלילה שלפני (סופת שלג) גרם ליציאה קצת מאוחרת (שעה וחצי לאחר התכנון המקורי).
- במהלך מרבית זמן הטיפוס היו נפילות של גושי קרח מלמעלה, מגודל של אפונים ועד גודל של כדורי טניס. אחד גדול פגע לפצוע במרפק ימין והשאיר את יד ימין כואבת וקצת מוגבלת בתפקוד (אבל זה לא הפריע לטפס).
- במהלך הערב שלפני העירו המטפסים זה לזה שהם לא הכי מאופסים, ושנראה שהימים הקודמים השאירו עליהם אפקט. זה התבטא בפחות סדר בציוד, בזמן ההיערכות לטיפוס ובהתנהלות הכללית.
מסקנות
- האירוע התרחש כתוצאה מירידה ברמת תשומת הלב בסוף מסלול טיפוס ארוך. זה יכול לקרות באותה המידה אצל מתחילים ואצל מנוסים.
- הגורם הישיר לתאונה הוא נפילה מעבר לקצה החבל, אבל זה היה נמנע באחד האופנים הבאים:
- החבל היה מועבר בתחנה עד האמצע ונבדק שהוא מגיע לתחנה הבאה (לא תמיד אפשר לראות - אבל שווה לנסות).
- היה נאמר במפורש שזה המצב, והמטפס הראשון היה מודע יותר לכך שהחבל לא על האמצע שלו.
- היה קשר בקצה החבל.
- החבלים היו נקשרים זה לזה ומועברים בתחנה כמו בגולש אחרון רגיל על שני החבלים (במקום להתכוונן לחבל קצר).
המלצות/לקחים
- חשוב לזכור: המסלול לא נגמר עד שלא חזרתם הביתה!
- בכל פעולה יוצאת דופן מהשיגרה הרגילה - חשוב לציין את המצב ואת הסיכון באופן מפורש. אפילו שזה נשמע טיפשי - זה מעורר ליותר תשומת לב. זה לא רעיון רע גם לוודא שהפרטנר שמע את ההערה והגיב.
- לא משנה כמה אתם מנוסים - זה יכול לקרות גם לכם. עדיף להישאר היסטריים ואובר-זהירים. במיוחד - אל תזלזלו בגלישות ממסלולים ארוכים - הן מסוכנות.
- אם אתם מרגישים לא מאופסים - אל תתעלמו מזה. נסו לשים עוד יותר לב ולעשות את כל הפעולות בצורה פחות אוטומטית - אפילו אם זה מבזבז קצת זמן. לפעמים - כדאי אפילו לוותר על המסלול שתכננתם ולקחת עוד יום מנוחה (או יותר - כמה שצריך!).
קישורים חיצוניים
תרמו לדף זה: מיכה יניב ואחרים...
