הבדלים בין גרסאות בדף "בילוט מסלולים"
מ |
מ |
||
| שורה 1: | שורה 1: | ||
| − | מובאים כאן כמה כללים פשוטים ל[[בולטים|בילוט]] מסלולים. חלקם טכניים וחלקם הנדסיים. אין בשום פנים לראות בנספח זה כמדריך שלם לבילוט מסלולי טיפוס אלא כהצעות לשיפור למבלטים | + | מובאים כאן כמה כללים פשוטים ל[[בולטים|בילוט]] מסלולים. חלקם טכניים וחלקם הנדסיים. אין בשום פנים לראות בנספח זה כמדריך שלם לבילוט מסלולי [[טיפוס ספורטיבי]] אלא כהצעות לשיפור למבלטים עם נסיון. כדאי לכל מטפס שמעוניין להתחיל לבלט מסלולים להצטרף לחבר בעל נסיון למספר ימי עבודה בבילוט. |
=המסלול= | =המסלול= | ||
| שורה 35: | שורה 35: | ||
---- | ---- | ||
תרמו לדף זה: [[משתמש: מיכה יניב|מיכה יניב]] ואחרים... | תרמו לדף זה: [[משתמש: מיכה יניב|מיכה יניב]] ואחרים... | ||
| − | [[קטגוריה: טכניקות ומיומנויות]][[קטגוריה: טיפוס סלע]][[קטגוריה: טיפוס ספורטיבי]][[קטגוריה: | + | [[קטגוריה: טכניקות ומיומנויות]][[קטגוריה: טיפוס סלע]][[קטגוריה: טיפוס ספורטיבי]][[קטגוריה: טיפוס]] |
גרסה מ־04:35, 28 בנובמבר 2007
מובאים כאן כמה כללים פשוטים לבילוט מסלולים. חלקם טכניים וחלקם הנדסיים. אין בשום פנים לראות בנספח זה כמדריך שלם לבילוט מסלולי טיפוס ספורטיבי אלא כהצעות לשיפור למבלטים עם נסיון. כדאי לכל מטפס שמעוניין להתחיל לבלט מסלולים להצטרף לחבר בעל נסיון למספר ימי עבודה בבילוט.
המסלול
כדאי לבחור היטב את המסלול לפני שקודחים את החור הראשון. מומלץ לטפס אותו בטופ-רופ מספר פעמים (ומספר אנשים), להחליט מראש איפה המקום הנוח ביותר להקלפה ומה האחיזה המתאימה. אח"כ צריך להחליט אם מספר הבולטים והמרחק ביניהם מצדיק בילוט של המסלול ואם הוא יהיה בטיחותי לטיפוס כך.
הבילוט
1. בדוק את סוג הסלע והחלט באיזה סוג בולטים להשתמש.
2. נסה להעריך את טיב הסלע באיזור הקו שאתה רוצה לבלט. חריצים יכולים לתת מושג על איכות הסלע מתחת לציפוי החיצוני, שהוא שונה מהסלע עצמו - בפנים, ובהמשך השכבה בה אתה מתכוון לקדוח. גם חבר עם ידע בסיסי בגיאולוגיה יכול לעזור...
3. טפס קודם את המסלול בטופ-רופ וסמן את המקומות הטובים לקדיחת החורים.
4. בדוק שיש אחיזה הנוחה להקלפה בקירבת כל בולט (ושהיא לא עומדת להישבר בקרוב...).
5. בדוק שאין שום מצב מסוכן בזמן ההקלפות (גראונדר, מדפים, פינות חדות, כיוון החבל וכו').
6. אל תמקם בולטים בקרבת סדקים, חריצים, קלפים (flakes) ובקצה מדפים. המרחק בין החור לאיזור חולשה או קצה (קצה הקיר, סדק, כיס אויר וקצה המדף) צריך להיות גדול מאורך הבולט.
7. לתחנות תופס כלל דומה: המרחק בין שני הבולטים צריך להיות גדול מפעמיים אורך הבולט (ויש הטוענים: 22 ס"מ לפחות).
8. אם הקדיחה נתקלת בכיסי אויר, הסלע לא מתאים לבולטים מכאניים וכדאי להשתמש בבולטים כימיים. לא יעזור לקדוח שוב במקום אחר בו אין כיס אויר כזה. כיסי אויר הם תכונה של הסלע ויש סיכוי טוב שקרוב לחור החדש (ראה כלל מס. 5) יהיה כיס כזה.
9. אם בזמן ההידוק של הבורג ההתנגדות להידוק אינה הולכת ומתגברת, הבולט אינו אוחז היטב בדפנות החור. אפשר להמשיך ולהדק עד שהבולט יישלף. שוב, כנראה שצריך לעבור לבולטים כימיים.
10. בולטים קיימים הדורשים הידוק (האוזן מסתובבת סביב הבורג) כל כמה חודשים, אינם מתאימים לשימוש באותו סלע, כנ"ל!
סוגי סלע והתאמתם לבילוט ולסוגי בולטים
מונחים נוספים
אובר בולטד: מסלול שיש בו יותר בולטים מן הדרוש. מסלול שאתה מרגיש בו שאתה מקליפ יותר ממטפס.
אנדר בולטד: מסלול שיש בו פחות בולטים מן הדרוש. מסלול שאתה מרגיש בו שאתה בגראונדר יותר מדי זמן.
תרמו לדף זה: מיכה יניב ואחרים...
