הבדלים בין גרסאות בדף "הובלה"
(דף חדש: '''הובלה''' היא שיטת אבטחה בה המטפס "מוביל" את החבל אחריו. תוך כדי טיפוס מעביר המוביל את החבל בראנרים ...) |
|||
| שורה 1: | שורה 1: | ||
| − | '''הובלה''' היא שיטת [[אבטחה]] בה המטפס "מוביל" את החבל אחריו. תוך כדי טיפוס מעביר המוביל את החבל ב[[ראנרים]] המחוברים לעגינות ([[בולטים ב[[מסלולי טיפוס ספורטיבי]] או [[אבני עיגון]] ב[[מסלולי טראד]]. | + | [[תמונה: leading.jpg|left]] |
| + | '''הובלה''' היא שיטת [[אבטחה]] בה המטפס "מוביל" את החבל אחריו. תוך כדי טיפוס מעביר המוביל את החבל ב[[ראנרים]] המחוברים לעגינות ([[בולטים]] ב[[מסלולי טיפוס ספורטיבי]] או [[אבני עיגון]] ב[[מסלולי טראד]]. המשך החבל עובר באמצעי חיכוך אצל המאבטח. במקרה של נפילה המאבטח מחזיק את החבל והמוביל נופל עד שהוא נעצר על העגינה האחרונה שלו. באופן עקרוני אורך של נפילה בהובלה הוא כפול מהמרחק בין המוביל ובין העגינה האחרונה שלו. | ||
| + | |||
| + | תפקידו של המאבטח הוא לדאוג שהחבל יהיה מספיק רפוי, כך שלא תוגבל תנועתו של המוביל, אבל לא רפוי מדי, על מנת שהנפילה, אם תקרה, לא תהיה ארוכה יוצר מהנחוץ בגלל סכנת הנפילה, טיפוס בהובלה מהווה אתגר מנטאלי ופיסי קשה יותר מטיפוס ב[[טופ-רופ]], במסלולי טראד זה אפילו מוקצן יותר, כי המוביל צריך להתעסק עם [[עגינות]] ו[[ראנרים]] ו[[הקלפה|הקלפתם]]. מסיבות אלו נחשב בעיני רבים טיפוס בהובלה הטיפוס "האמיתי" שכן באופן תיאורטי, המטפס יכול להגיע לכל מקום בו ירצה לטפס, ללא מגבלה של אורך, קיום של עגינות והאפשרות להגיע לראש המסלול לפני שמטפסים אותו, ולהכין שם עגינה (כמו בטופ-רופ). | ||
| + | |||
| + | קיימות מספר [[שיטות הובלה]]: בחבל יחיד, כפול, ב[[סולו]] (ללא מאבטח) וכו'. | ||
---- | ---- | ||
תרמו לדף זה: מיכה יניב ואחרים... | תרמו לדף זה: מיכה יניב ואחרים... | ||
גרסה מ־10:36, 19 במאי 2007
הובלה היא שיטת אבטחה בה המטפס "מוביל" את החבל אחריו. תוך כדי טיפוס מעביר המוביל את החבל בראנרים המחוברים לעגינות (בולטים במסלולי טיפוס ספורטיבי או אבני עיגון במסלולי טראד. המשך החבל עובר באמצעי חיכוך אצל המאבטח. במקרה של נפילה המאבטח מחזיק את החבל והמוביל נופל עד שהוא נעצר על העגינה האחרונה שלו. באופן עקרוני אורך של נפילה בהובלה הוא כפול מהמרחק בין המוביל ובין העגינה האחרונה שלו.
תפקידו של המאבטח הוא לדאוג שהחבל יהיה מספיק רפוי, כך שלא תוגבל תנועתו של המוביל, אבל לא רפוי מדי, על מנת שהנפילה, אם תקרה, לא תהיה ארוכה יוצר מהנחוץ בגלל סכנת הנפילה, טיפוס בהובלה מהווה אתגר מנטאלי ופיסי קשה יותר מטיפוס בטופ-רופ, במסלולי טראד זה אפילו מוקצן יותר, כי המוביל צריך להתעסק עם עגינות וראנרים והקלפתם. מסיבות אלו נחשב בעיני רבים טיפוס בהובלה הטיפוס "האמיתי" שכן באופן תיאורטי, המטפס יכול להגיע לכל מקום בו ירצה לטפס, ללא מגבלה של אורך, קיום של עגינות והאפשרות להגיע לראש המסלול לפני שמטפסים אותו, ולהכין שם עגינה (כמו בטופ-רופ).
קיימות מספר שיטות הובלה: בחבל יחיד, כפול, בסולו (ללא מאבטח) וכו'.
תרמו לדף זה: מיכה יניב ואחרים...
