הבדלים בין גרסאות בדף "ראן אאוט"
| שורה 2: | שורה 2: | ||
'''ראן אאוט''' (באנגלית: runout) הוא מצב ב[[הובלה]], כאשר המרחק בין [[עגינות]] הוא גדול מאד. זהו מונח המתאר תחושה או הרגשה של המוביל, יותר מאשר מצב אובייקטיבי. אומרים שיש ראן אאוט כאשר המוביל מרגיש שהעגינה האחרונה שלו רחוקה מדי. ראן אאוט יכול להיות מסוכן מאד, אם הוא מעל עגינה לא טובה כלכך, והוא מלווה גם ב[[גראונדר]], ויכול להיות רק מפחיד, אם העגינות טובות והנפילה נקיה, ב[[שלילי]] או על [[פייס]] תלול. | '''ראן אאוט''' (באנגלית: runout) הוא מצב ב[[הובלה]], כאשר המרחק בין [[עגינות]] הוא גדול מאד. זהו מונח המתאר תחושה או הרגשה של המוביל, יותר מאשר מצב אובייקטיבי. אומרים שיש ראן אאוט כאשר המוביל מרגיש שהעגינה האחרונה שלו רחוקה מדי. ראן אאוט יכול להיות מסוכן מאד, אם הוא מעל עגינה לא טובה כלכך, והוא מלווה גם ב[[גראונדר]], ויכול להיות רק מפחיד, אם העגינות טובות והנפילה נקיה, ב[[שלילי]] או על [[פייס]] תלול. | ||
| − | ראן אאוטים הם נפוצים על [[סלאב|סלאבים]], ב[[ארובה|ארובות]] וב[[טיפוס הרים|הרים גבוהים]]. ב[[טיפוס ספורטיבי]] מכנים כל שני [[בולטים]] עם יותר ממטר וחצי ביניהם "ראן אאוט נוראי". | + | ראן אאוטים הם נפוצים על [[סלאב|סלאבים]], ב[[ארובה|ארובות]], ב[[מסלולים ארוכים]] וב[[טיפוס הרים|הרים גבוהים]]. ב[[טיפוס ספורטיבי]] מכנים כל שני [[בולטים]] עם יותר ממטר וחצי ביניהם "ראן אאוט נוראי". |
---- | ---- | ||
גרסה מ־01:50, 27 בדצמבר 2008
ראן אאוט (באנגלית: runout) הוא מצב בהובלה, כאשר המרחק בין עגינות הוא גדול מאד. זהו מונח המתאר תחושה או הרגשה של המוביל, יותר מאשר מצב אובייקטיבי. אומרים שיש ראן אאוט כאשר המוביל מרגיש שהעגינה האחרונה שלו רחוקה מדי. ראן אאוט יכול להיות מסוכן מאד, אם הוא מעל עגינה לא טובה כלכך, והוא מלווה גם בגראונדר, ויכול להיות רק מפחיד, אם העגינות טובות והנפילה נקיה, בשלילי או על פייס תלול.
ראן אאוטים הם נפוצים על סלאבים, בארובות, במסלולים ארוכים ובהרים גבוהים. בטיפוס ספורטיבי מכנים כל שני בולטים עם יותר ממטר וחצי ביניהם "ראן אאוט נוראי".
תרמו לדף זה: מיכה יניב ואחרים...
