הבדלים בין גרסאות בדף "נפילת הובלה"
| שורה 1: | שורה 1: | ||
| − | [[תמונה: Lead_fall.jpg|שמאל|ממוזער|נפילת הובלה]] | + | [[תמונה: Lead_fall.jpg|שמאל|ממוזער|250px|נפילת הובלה]] |
<!--התמונה באישור הצלם - Denny Trimble---> | <!--התמונה באישור הצלם - Denny Trimble---> | ||
'''נפילת הובלה''' (באנגלית: '''lead fall''') היא נפילה של המוביל ב[[הובלה]] במקרה בו הוא נמצא מעל העגינה האחרונה שלו. הנפילה נחשבת חמורה יותר ככל ש[[כוח בלימה|הכוח]] המתפתח במהלך בלימת הנפילה גדול יותר. | '''נפילת הובלה''' (באנגלית: '''lead fall''') היא נפילה של המוביל ב[[הובלה]] במקרה בו הוא נמצא מעל העגינה האחרונה שלו. הנפילה נחשבת חמורה יותר ככל ש[[כוח בלימה|הכוח]] המתפתח במהלך בלימת הנפילה גדול יותר. | ||
גרסה מ־22:37, 27 במאי 2009
נפילת הובלה (באנגלית: lead fall) היא נפילה של המוביל בהובלה במקרה בו הוא נמצא מעל העגינה האחרונה שלו. הנפילה נחשבת חמורה יותר ככל שהכוח המתפתח במהלך בלימת הנפילה גדול יותר.
נפילות בהובלה נחשבות חמורות יותר מאשר נפילות בטופ-רופ, והן חמורות ככל שאורך נפילה גדל, וככל שהחבל הבולם אותה קצר. חומרה של נפילה קל (אם כי לא מדוייק) להעריך בשטח, בזמן הטיפוס, על ידי מקדם הנפילה, שהוא הולך כמו כוח הבלימה. כלומר, ככל שמקדם הנפילה גבוה, כך הכוח שיתפתח בבלימת הנפילה יגדל.
קריאה נוספת
קישורים חיצוניים
תרמו לדף זה: מיכה יניב ואחרים...
