הבדלים בין גרסאות בדף "סריגה"
| שורה 7: | שורה 7: | ||
1. [[חיכוך]] גדול על החבל, המונע מן המוביל להתקדם. | 1. [[חיכוך]] גדול על החבל, המונע מן המוביל להתקדם. | ||
| − | 2. בזמן נפילה, הראנר התחתון נמשך למעלה, ו[[אבני עיגון]], שבמקרים רבים אינן רב-כיווניות עלולות להישלף במשיכה כלפי מעלה. | + | 2. בזמן נפילה, הראנר התחתון נמשך למעלה, ו[[אבני עיגון]], שבמקרים רבים אינן רב-כיווניות עלולות להישלף במשיכה כלפי מעלה. |
| + | |||
| + | 3. החבל אינו עובר בקו ישר דרך העגינות מן המאבטח אל המוביל. לכן, אורך הנפילה הפוטנציאלי גדל ואיתו גדל [[מקדם נפילה|מקדם הנפילה]]. | ||
---- | ---- | ||
תרמו לדף זה: [[משתמש:מיכה יניב|מיכה יניב]] ואחרים... | תרמו לדף זה: [[משתמש:מיכה יניב|מיכה יניב]] ואחרים... | ||
גרסה מ־11:16, 20 במרץ 2008
סריגה (באנגלית: z-clipping) היא טעות בהקלפה בזמן הובלה, בה המוביל לוקח את את החבל שמתחת לראנר הקודם ומקליפ אותו בראנר הבא. הקלפה כזו תיתכן רק כאשר העגינות קרובות מאד.
מצב כזה יוצר מספר בעיות:
1. חיכוך גדול על החבל, המונע מן המוביל להתקדם.
2. בזמן נפילה, הראנר התחתון נמשך למעלה, ואבני עיגון, שבמקרים רבים אינן רב-כיווניות עלולות להישלף במשיכה כלפי מעלה.
3. החבל אינו עובר בקו ישר דרך העגינות מן המאבטח אל המוביל. לכן, אורך הנפילה הפוטנציאלי גדל ואיתו גדל מקדם הנפילה.
תרמו לדף זה: מיכה יניב ואחרים...
