הבדלים בין גרסאות בדף "בטיחות בקשרים"
מ (החלפת טקסט - קטגוריה: כללי ל־'') |
|||
| (9 גרסאות ביניים של אותו משתמש אינן מוצגות) | |||
| שורה 1: | שורה 1: | ||
| − | '''בטיחות''' של קשר מתייחסת לנטייתו של ה[[קשרים|קשר]] להחליק עם הפעלת עומס. בטיחות של קשר תלויה במקדם ה[[חיכוך]] של החומר ממנו עשוי ה[[חבלים|חבל]], כך שלהשוואה בין בטיחות של קשרים שונים יש משמעות רק כאשר הם נקשרים על אותו החבל. | + | '''בטיחות''' של קשר מתייחסת לנטייתו של ה[[קשרים|קשר]] להחליק עם הפעלת עומס. קשר לא בטיחותי הוא כזה שיש סיכוי שהוא ייפתח לפני שהוא יקרע, כלומר, שכמות החיכוך בין החבלים בתוך הקשר לא מספיק גבוהה כדי להשאיר אותו קשור עד לקריעה. ככל שהסיכוי שהקשר יחליק גבוה יותר אמורים שהקשר לא בטיחותי. |
| + | |||
| + | ההגדרה המדוייקת של בטיחות של קשר היא: שיעור המקרים (באחוזים) שבהם הקשר ייקרע לפני שהוא ייפתח. בקשרים בטיחותיים נאמר שהמספר הזה קרוב מאד ל-100%. בקשרים לא בטיחותיים נאמר שהמספר הזה קטן יותר. חשוב לציין כי בטיחות של קשר אינה גודל קבוע, אלא משתנה בתלות במספר רב של גורמים משפיעים כמו הקוטר, השימוש, סוג החבל (החומר והמבנה שלו), ה[[נוטביליטי]] שלו וכו׳. | ||
| + | |||
| + | המשמעות של קשר לא בטיחותי היא שעומס הקריעה של הקשר (במילים אחרות - כמה הוא חזק) לא חשוב, כי המערכת עשויה לכשול בעומס נמוך יותר. זה עניין של הסתברות, כמובן, וגם של תכונות של החבל ולא רק של הקשר. קשרים בחבלים עם חיכוך נמוך ו/או [[נוטביליטי |נוטביליות]] נמוכה יחליקו בקלות יותר מאותם קשרים בחבלים עם חיכוך גבוה/נוטביליות גבוהה. | ||
| + | |||
| + | בטיחות של קשר תלויה במקדם ה[[חיכוך]] של החומר ממנו עשוי ה[[חבלים|חבל]], כך שלהשוואה בין בטיחות של קשרים שונים יש משמעות רק כאשר הם נקשרים על אותו החבל. | ||
חלק מן הקשרים מתהדקים יותר ויותר עם הגדלת העומס עליהם, ואחרים נוטים להחליק. יש קשרים שהם בטוחים כאשר הם תחת עומס קבוע, אולם במצב בו הקשר נמתח ומתרפה לסירוגין, הם מחליקים בקלות. ניתן לפעמים לפתור את הבעיה בעזרת [[איבטוח קשרים|איבטוח]] של הקשר על ידי קשר נוסף: [[קשר בוהן]] או [[קשר לופת]] (אלף) הם פתרונות מקובלים במצבים כאלה. | חלק מן הקשרים מתהדקים יותר ויותר עם הגדלת העומס עליהם, ואחרים נוטים להחליק. יש קשרים שהם בטוחים כאשר הם תחת עומס קבוע, אולם במצב בו הקשר נמתח ומתרפה לסירוגין, הם מחליקים בקלות. ניתן לפעמים לפתור את הבעיה בעזרת [[איבטוח קשרים|איבטוח]] של הקשר על ידי קשר נוסף: [[קשר בוהן]] או [[קשר לופת]] (אלף) הם פתרונות מקובלים במצבים כאלה. | ||
| − | גם [[שרכים]] קצרים מדי עלולים לפגוע בבטיחות של קשר. בזמן מתיחת החבל, השרכים 'זוחלים' אל ומתוך הקשר, ושרך קצר עלול 'לברוח' ולהתיר את הקשר. גם שרך ארוך מדי אינו טוב. הוא מסרבל את המערכת ומפריע להבחין בין החלקים החשובים והטפלים בה. על השרך להיות באורך שבין | + | גם [[שרכים]] קצרים מדי עלולים לפגוע בבטיחות של קשר. בזמן מתיחת החבל, השרכים 'זוחלים' אל ומתוך הקשר, ושרך קצר עלול 'לברוח' ולהתיר את הקשר. גם שרך ארוך מדי אינו טוב. הוא מסרבל את המערכת ומפריע להבחין בין החלקים החשובים והטפלים בה. על השרך להיות באורך שבין 5 ל-10 פעמים קוטר החבל (והמחמירים אומרים בין 7 ל-15 פעמים קוטר החבל). |
| + | |||
| + | סוג אחר של קשרים לא בטיחותיים הם כאלה שנפתחים כאשר הם נמתחים לא על פי [[כיווני משיכה בקשרים|כיווני המתיחה]] ה"נכונים". דוגמאות למקרים כאלה הם [[קשר בוהן כפול]], שנחשב לקשר מקובל(ואפילו מומלץ) ל[[גולש אחרון]]. עוד פחות בטיחותי הוא [[קשר שמונה כפול]], שקל לטעות ולחשוב שהוא טוב יותר מקשר בוהן כפול, בעוד שלמעשה הוא הרבה פחות בטיחותי והשימוש בו אינו מומלץ. ללא בקרה מתאימה (איבוטוח או שרכים ארוכים) ואם קשר לא מסודר ומהוקק, גם קשר בוהן כפול עלול להתתגלגל לכיוון קצות החבלים, ולבסוף להפתח. | ||
| − | בחבלים | + | בחבלים שמקובלים לשימושי טיפוס ו[[גלישה]] (בקוטר 8.5מ"מ עד 11מ"מ) אורך מתאים לשרך יהיה בין רוחב כף יד לבין אורך כף יד. בחבלים דקים מקובל אורך שרכים שבין פי 5 לפי 10 מקוטר החבל. |
בטיחות אינה הפרמטר היחיד החשוב בקשר. תכונה אחרת של קשר, החשובה לא פחות, היא ה[[חוזק בקשרים|חוזק]] שלו. אין מתאם בין בטיחות וחוזק ואלו שתי תכונות עצמאיות: קיימים קשרים חזקים ולא בטוחים (כמו [[קשר הצלה]]), קשרים לא חזקים ובטוחים (כמו [[קשר מוט]]) ואפילו קשרים לא חזקים ולא בטוחים (כמו [[קשר שטוח]]). | בטיחות אינה הפרמטר היחיד החשוב בקשר. תכונה אחרת של קשר, החשובה לא פחות, היא ה[[חוזק בקשרים|חוזק]] שלו. אין מתאם בין בטיחות וחוזק ואלו שתי תכונות עצמאיות: קיימים קשרים חזקים ולא בטוחים (כמו [[קשר הצלה]]), קשרים לא חזקים ובטוחים (כמו [[קשר מוט]]) ואפילו קשרים לא חזקים ולא בטוחים (כמו [[קשר שטוח]]). | ||
| + | ==קריאה נוספת== | ||
| + | *[[חוזק בקשרים]] | ||
| + | *[[כיווני משיכה בקשרים]] | ||
| + | *[[נוטביליטי]] | ||
| + | *[[שרכים]] | ||
---- | ---- | ||
תרמו לדף זה: [[משתמש:מיכה יניב|מיכה יניב]] ואחרים... | תרמו לדף זה: [[משתמש:מיכה יניב|מיכה יניב]] ואחרים... | ||
| − | [[קטגוריה: קשרים]][[קטגוריה: טיפוס]][[קטגוריה: טכניקות ומיומנויות]] | + | [[קטגוריה: קשרים]][[קטגוריה: טיפוס]][[קטגוריה: טכניקות ומיומנויות]][[קטגוריה: מאמרים מתורגמים ומקוריים]] |
גרסה אחרונה מ־05:10, 21 בנובמבר 2016
בטיחות של קשר מתייחסת לנטייתו של הקשר להחליק עם הפעלת עומס. קשר לא בטיחותי הוא כזה שיש סיכוי שהוא ייפתח לפני שהוא יקרע, כלומר, שכמות החיכוך בין החבלים בתוך הקשר לא מספיק גבוהה כדי להשאיר אותו קשור עד לקריעה. ככל שהסיכוי שהקשר יחליק גבוה יותר אמורים שהקשר לא בטיחותי.
ההגדרה המדוייקת של בטיחות של קשר היא: שיעור המקרים (באחוזים) שבהם הקשר ייקרע לפני שהוא ייפתח. בקשרים בטיחותיים נאמר שהמספר הזה קרוב מאד ל-100%. בקשרים לא בטיחותיים נאמר שהמספר הזה קטן יותר. חשוב לציין כי בטיחות של קשר אינה גודל קבוע, אלא משתנה בתלות במספר רב של גורמים משפיעים כמו הקוטר, השימוש, סוג החבל (החומר והמבנה שלו), הנוטביליטי שלו וכו׳.
המשמעות של קשר לא בטיחותי היא שעומס הקריעה של הקשר (במילים אחרות - כמה הוא חזק) לא חשוב, כי המערכת עשויה לכשול בעומס נמוך יותר. זה עניין של הסתברות, כמובן, וגם של תכונות של החבל ולא רק של הקשר. קשרים בחבלים עם חיכוך נמוך ו/או נוטביליות נמוכה יחליקו בקלות יותר מאותם קשרים בחבלים עם חיכוך גבוה/נוטביליות גבוהה.
בטיחות של קשר תלויה במקדם החיכוך של החומר ממנו עשוי החבל, כך שלהשוואה בין בטיחות של קשרים שונים יש משמעות רק כאשר הם נקשרים על אותו החבל.
חלק מן הקשרים מתהדקים יותר ויותר עם הגדלת העומס עליהם, ואחרים נוטים להחליק. יש קשרים שהם בטוחים כאשר הם תחת עומס קבוע, אולם במצב בו הקשר נמתח ומתרפה לסירוגין, הם מחליקים בקלות. ניתן לפעמים לפתור את הבעיה בעזרת איבטוח של הקשר על ידי קשר נוסף: קשר בוהן או קשר לופת (אלף) הם פתרונות מקובלים במצבים כאלה.
גם שרכים קצרים מדי עלולים לפגוע בבטיחות של קשר. בזמן מתיחת החבל, השרכים 'זוחלים' אל ומתוך הקשר, ושרך קצר עלול 'לברוח' ולהתיר את הקשר. גם שרך ארוך מדי אינו טוב. הוא מסרבל את המערכת ומפריע להבחין בין החלקים החשובים והטפלים בה. על השרך להיות באורך שבין 5 ל-10 פעמים קוטר החבל (והמחמירים אומרים בין 7 ל-15 פעמים קוטר החבל).
סוג אחר של קשרים לא בטיחותיים הם כאלה שנפתחים כאשר הם נמתחים לא על פי כיווני המתיחה ה"נכונים". דוגמאות למקרים כאלה הם קשר בוהן כפול, שנחשב לקשר מקובל(ואפילו מומלץ) לגולש אחרון. עוד פחות בטיחותי הוא קשר שמונה כפול, שקל לטעות ולחשוב שהוא טוב יותר מקשר בוהן כפול, בעוד שלמעשה הוא הרבה פחות בטיחותי והשימוש בו אינו מומלץ. ללא בקרה מתאימה (איבוטוח או שרכים ארוכים) ואם קשר לא מסודר ומהוקק, גם קשר בוהן כפול עלול להתתגלגל לכיוון קצות החבלים, ולבסוף להפתח.
בחבלים שמקובלים לשימושי טיפוס וגלישה (בקוטר 8.5מ"מ עד 11מ"מ) אורך מתאים לשרך יהיה בין רוחב כף יד לבין אורך כף יד. בחבלים דקים מקובל אורך שרכים שבין פי 5 לפי 10 מקוטר החבל.
בטיחות אינה הפרמטר היחיד החשוב בקשר. תכונה אחרת של קשר, החשובה לא פחות, היא החוזק שלו. אין מתאם בין בטיחות וחוזק ואלו שתי תכונות עצמאיות: קיימים קשרים חזקים ולא בטוחים (כמו קשר הצלה), קשרים לא חזקים ובטוחים (כמו קשר מוט) ואפילו קשרים לא חזקים ולא בטוחים (כמו קשר שטוח).
קריאה נוספת
תרמו לדף זה: מיכה יניב ואחרים...
