https://wiki.imga.org.il/index.php?action=history&feed=atom&title=14%2F03%2F15_%D7%A0%D7%A4%D7%99%D7%9C%D7%AA_%D7%9E%D7%98%D7%A4%D7%A1_%D7%9C%D7%A7%D7%A8%D7%A7%D7%A2_%D7%91%D7%A9%D7%9E%D7%95%D7%A8%D7%AA_%D7%A2%D7%99%D7%9F_%D7%A4%D7%A8%D7%AA 2026-05-03T11:18:19Z היסטוריית הגרסאות של הדף הזה בוויקי MediaWiki 1.42.3 https://wiki.imga.org.il/index.php?title=14/03/15_%D7%A0%D7%A4%D7%99%D7%9C%D7%AA_%D7%9E%D7%98%D7%A4%D7%A1_%D7%9C%D7%A7%D7%A8%D7%A7%D7%A2_%D7%91%D7%A9%D7%9E%D7%95%D7%A8%D7%AA_%D7%A2%D7%99%D7%9F_%D7%A4%D7%A8%D7%AA&diff=4765&oldid=prev 2024-12-05T06:30:04Z

<p>יצירת דף עם התוכן &quot;&#039;&#039;&#039;נא לא לערוך דף זה. הערות ודיונים ניתן להוסיף ב<a href="/index.php?title=%D7%A9%D7%99%D7%97%D7%94:14/03/15_%D7%A0%D7%A4%D7%99%D7%9C%D7%AA_%D7%9E%D7%98%D7%A4%D7%A1_%D7%9C%D7%A7%D7%A8%D7%A7%D7%A2_%D7%91%D7%A9%D7%9E%D7%95%D7%A8%D7%AA_%D7%A2%D7%99%D7%9F_%D7%A4%D7%A8%D7%AA" title="שיחה:14/03/15 נפילת מטפס לקרקע בשמורת עין פרת">דף השיחה</a> של העמוד&#039;&#039;&#039; כותב התחקיר: דב ויסברג ==פרטים כלליים== שם המטפס: א.ס (להלן: המטפס) שם המאבטח: א.ג (להלן: המאבטח) מקום הארוע: מצוק דרומי, שמורת <a href="/index.php?title=%D7%A2%D7%99%D7%9F_%D7%A4%D7%90%D7%A8%D7%94" title="עין פארה">עין פרת</a> שע...&quot;</p> <p><b>דף חדש</b></p><div>&#039;&#039;&#039;נא לא לערוך דף זה. הערות ודיונים ניתן להוסיף ב[[שיחה:14/03/15 נפילת מטפס לקרקע בשמורת עין פרת|דף השיחה]] של העמוד&#039;&#039;&#039;<br /> כותב התחקיר: דב ויסברג<br /> ==פרטים כלליים== <br /> שם המטפס: א.ס (להלן: המטפס)<br /> <br /> שם המאבטח: א.ג (להלן: המאבטח)<br /> <br /> מקום הארוע: מצוק דרומי, שמורת [[עין פארה|עין פרת]]<br /> <br /> שעת הארוע: 15:30 <br /> <br /> שעת סגירת השמורה - 16:00<br /> <br /> מסלול: &quot;בומבה&quot;<br /> <br /> דרגת קושי: +5<br /> <br /> אורך המסלול: 18 מטר (לפי הגיידבוק)<br /> <br /> פרטים נוספים על המסלול: חציו הראשון הוא בעל זווית חיובי (כ-30 מעלות)<br /> <br /> כללי: במצוק נכחו מספר רב של מטפסים בעת הארוע. <br /> ==תאור כללי של הארוע== <br /> לאחר סיום הטיפוס, ובמהלך ניקוי התחנה, נפל המטפס אל הקרקע תוך שהוא מחובר לחבל באמצע אורכו לערך.<br /> ==תיאור התאונה ע&quot;פ עדויות מאנשים שנכחו במקום== <br /> <br /> המטפס [[שיטות הובלה#חבל יחיד|הוביל]] את המסלול, הגיע לתחנה ו[[התחברות לתחנה|התחבר]] עם סלינג ([[זנב פרה]])<br /> <br /> המטפס הכריז שהוא off belay במטרה לנקות את המסלול עצמאית.<br /> <br /> המאבטח ניתק את [[אמצעי חיכוך|מכשיר החיכוך]] ונעמד בצד.<br /> <br /> המטפס נשמע צועק &quot;אני חושב שעשיתי טעות&quot;.<br /> <br /> המטפס נפל מהתחנה, נחבט בקיר החיובי (לפי עדות באזור גובה ה[[ראנרים|ראנר]] הראשון), משם הדרדר עד לשביל ההליכה, שם נעצר על קצהו כשפניו כלפי מטה ורגליו מעבר לקצה השביל.<br /> <br /> ==תיאור התאונה כפי שהמטפס זוכר== <br /> טיפוס הובלה של המסלול ללא תקלות.<br /> <br /> התחברות לתחנה עם סלינג, בדיקת עומס, הכרזת &quot;off belay&quot;<br /> <br /> כנראה שבשלב זה ניתק המטפס את קשר הרתמה, העביר את הקצה דרך התחנה, קשר חזרה לעצמו ואז המשיך (כאן המטפס אינו בטוח שזוכר בדיוק).<br /> <br /> משיכת החבל עד למציאת סימון האמצע.<br /> <br /> התחברות לשני חבלים עם מכשיר חיכוך כולל פרוסיק אבטחה. <br /> <br /> בדיקת העברת עומס.<br /> <br /> ניקוי הראנרים מהתחנה.<br /> <br /> ניתוק הסלינג. <br /> <br /> השענות אחורה.<br /> <br /> הבנה שמשהו לא בסדר וצעקה: &quot;אני חושב שעשיתי טעות&quot; <br /> <br /> נפילה.<br /> ==מידע נוסף== <br /> המטפס והמאבטח לא חבשו [[קסדות]]. <br /> <br /> כאשר המטפס נמצא על הקרקע, הוא היה מחובר עם [[אמצעי חיכוך]] ו[[פרוסיק]] ללולאת חבל באזור אמצע החבל. <br /> <br /> קשר הקצה עלה למעלה ונעצר בראנר הראשון. <br /> <br /> אורך המסלול כ-18 מטר. החלק האנכי של המסלול הוא כ-8 מטרים. <br /> <br /> המטפס מספר שהיה עייף מיום הטיפוס ושהמסלול דרש ממנו הרבה כוחות ועורר אצלו פחד. <br /> <br /> בשל השעה המאוחרת היה לחץ זמן.<br /> ==אירועים שקדמו לנפילה== <br /> במהלך יום הטיפוס ביקש המטפס ללמוד איך [[מהי הדרך הנכונה לנקות תחנה?|לנקות תחנה]] בסוף הטיפוס. <br /> *ישנה טכניקה בה המאבטח מוריד את המטפס אל הקרקע וישנה טכניקה של גולש אחרון עצמאי.
<br /> *שתי הטכניקות ניתנות לשימוש והן בעלות אותם הסיכונים אך עם יתרונות וחסרונות למצבים שונים<br /> המטפס למד ותרגל את הגלישה העצמאית.<br /> <br /> התרגולת בוצעה פעמיים בגובה נמוך על בולט שני/שלישי (הכל על טבעת אחת)<br /> <br /> לאחר מכן התרגולת בוצעה פעמיים מתחנת גלישה של שני מסלולים שונים כאשר תוך כדי המאבטח ליווה אותו בדיבור והתרשם שהוא שולט היטב בתרגולת שנלמדה. <br /> <br /> אחת התרגולות שבוצעה על מסלול &quot;זמנים מודרנים&quot; לוותה גם ויזואלית מקרוב ע&quot;י מטפס נוסף, אלעד (שהיה בתחנה צמודה). התרגולת בוצעה בצורה מיטבית. כמו כן, אלעד התרשם שהמטפס מבין היטב את המערכת והתרגולת ולא רק מבצע מהזיכרון.<br /> <br /> ==לאחר הנפילה== <br /> באותו היום היו מטפסים רבים במצוק ובשל השעה המאוחרת היו מרוכזים יחסית באזור זה של המצוק (לכיוון היציאה). <br /> <br /> לאחר הנפילה בין הראשונים שניגשו היו: דב (כותב התחקיר) ולירון תלמי, סטודנטים לרפואה. <br /> <br /> במקביל: שלושה אנשים רצו לכיוון הכניסה לשמורה לדווח לפקחים. הועבר דיווח ראשון לפקח שהיה ליד הנביעה, ואז המשיכו עד לחניה כדי לוודא שהדיווח עבר. <br /> <br /> לפחות 2 אנשים התקשרו למד&quot;א בנפרד. אחד מהם גם קושר ליחידת החילוץ אותם הוא הפנה לאחד הפקחים שהיה באזור. כמו כן, גם קיבל טלפון מיחדת החילוץ של חיל האוויר והפנה אותם לפקח. <br /> <br /> בבדיקת הפצוע: הכרה מלאה, ללא עדות לפגיעת ראש או איבוד הכרה, תלונות על כאב חזק בעכוז/אגן שמאל ומרפק ימין. נמצא שבר פתוח במרפק ימין, בהפשטה חלקית לא היתה עדות לחבלות נוספות מעבר לשפשופים, ללא עדות לשברים בצלעות. <br /> <br /> טיפול: השארת הפצוע במקומו עד להגעת החילוץ עם כמה שפחות תזוזה, עצירת הדימום במרפק ימין, והשגחה. <br /> <br /> שאר הנוכחים התבקשו להתרחק על מנת לא להפריע. <br /> <br /> פקח ראשון שהגיע לאחר זמן קצר הבין שיש אנשי רפואה ועבר להתעסק בתאום הפינוי.<br /> <br /> פקחים נוספים הגיעו עם אלונקה לאחר כרבע שעה.<br /> <br /> צוות טיפול נמרץ של מד&quot;א הגיע ומיד לאחריו צוות חילוץ מגילות. הם קיבלו הכוונה ברורה בדרך מהחניה והגיעו משם במהירות. <br /> <br /> מטפסים שנשארו במקום עזרו לצוות החילוץ ולאחר מכן עזבו את המקום על מנת שלא להפריע. <br /> <br /> המטפס פונה במסוק לבית חולים הדסה עין כרם כשעה וחצי לאחר הנפילה. <br /> ==הערות נוספות== <br /> לא היה כשל בציוד הקבוע במצוק.<br /> <br /> לא היה כשל בציוד האישי של המטפס. <br /> <br /> החבל נמצא תקין וללא סימנים מיוחדים.<br /> <br /> לא אובחנו גורמים חיצוניים לתאונה כגון נפילת אבן, מזג אוויר מיוחד או כל גורם אחר.<br /> <br /> המטפס הבין שעשה טעות מיד עם תחילת הנפילה. <br /> ==תוצאות/מסקנות== <br /> סיבת התאונה היא טעות אנוש בתפעול הציוד.<br /> * המטפס העביר את החבל בתחנה והתחבר בטעות עם מכשיר החיכוך רק לצד רלוונטי אחד של החבל במקום לשנים כנדרש. <br /> * ככל הנראה, במהלך ביצוע התרגולת נוצרה לולאה בצד אחד של טבעת הגולש אחרון ואלו הם &quot;שני החבלים&quot; אליהם זוכר המטפס שהתחבר.<br /> * השעה המאוחרת, העייפות והלחץ הכללי מביצוע פעולה חדשה תרמו לכך שהמטפס התחבר בצורה לא נכונה לחבל. <br /> * חניכה צמודה כמו שהיה בפעמים הקודמות הייתה יכולה למנוע מקרה כזה. <br /> * העובדה שהמטפס זוכר את עצמו בודק העברת עומס יכולה להיות מוסברת באחת מכמה דרכים:<br /> ** בזמן בדיקת העומס החבל התחתון נצבט בין טבעת הגולש האחרון לבין הקיר ויצרה אשליה של העברת העומס. <br /> ** למרות הטעות בהתחברות, המטפס אחז בידו לפחות בחבל אחד שהיה מחובר חזרה אליו, כך שנוצרה התחושה שהוא העביר את העומס נכון. <br /> ** יתכן שבזמן הבדיקה היה גם עומס על רגלי המטפס בשל עמידה במקום נוח, דבר שהקשה על אמינות בדיקת העומס. <br /> * למעט שפשוף קל בשלב מאוחר של הנפילה המטפס לא נפגע בראש, דבר שכנראה הציל אותו מפגיעה חמורה מאוד, במיוחד בהתחשב בעובדה שלא חבש קסדה. <br /> *הגעה מאוחרת של אלונקה לא השפיעה על הטיפול, כיוון שבכל מקרה לא הייתה סכנת חיים והוחלט לא להזיזו עד להגעת צוות החילוץ. <br /> * היה שיתוף פעולה טוב וענייני בין צוות השמורה למטפסים עד להגעת צוותי החילוץ והעברת האחריות על הטיפול.<br /> ==לקחים==<br /> * פעולת גולש אחרון היא פעולה בסיסית שכל מטפס שיוצא לשטח צריך להכיר, למרות זאת – הדרכה מקצועית מסודרת תמיד עדיפה על לימוד עצמי מחברים ויתכן והיתה מונעת את התאונה. יש לרכוש ידע מקצועי בצורה מסודרת, דבר השומר על בטיחות כולנו ועל רמה מקצועית גבוהה.<br /> * לא לבצע פעולות קריטיות תחת לחץ זמן, ובמיוחד אם הן חדשות. <br /> * בדיקה מוחלטת (ללא ספקות) של העברת עומס אל התחנה הינה קריטית לפני ניתוק רצועת האבטחה (זנב פרה).<br /> * חלק קריטי בבדיקת המערכת הוא הסתכלות – בחינת כל חלקי המערכת, וידוא שכל דבר מחובר למקום הנכון, לאחר מכן בדיקת עומס ורק לבסוף התנתקות מהמערכת הקודמת. <br /> * חבישת קסדה בטיפוס, אבטחה וסביבת המצוק בכלל -קטגוריה מונעת פציעות חמורות.<br /> * קשר קצה הינו פרט חשוב ואסור לזלזל בו. על אף שלא ביצע כאן את מטלתו המקורית, עצר כאן את המטפס מהמשך התגלגלות במורד המדרון (קשר הקצה נעצר בראנר הראשון). <br /> * מבלי לגרוע מתהליך הלמידה שנעשה חשוב שתהליך למידה שכולל:<br /> ** הסבר<br /> ** תרגול יבש<br /> ** תרגול אמת (יתקיימו עם השגחה ועל ידי אדם בעל נסיון בהדרכה). דברים אלו חשובים למען שמירה על בטיחות.<br /> * שיתוף פעולה טוב בין המעורבים בארוע וצוות השמורה מאפשר טיפול טוב יותר. <br /> * חשוב שאלונקה תגיע לשטח בהקדם האפשרי על מנת לאפשר פינוי דחוף במידת הצורך. <br /> ==לסיום==<br /> למטפס שלום. הוא עבר ניתוח במרפק ושוחרר מבית החולים כעבור יומים. 
עם פחות מזל, היה בוודאי נפצע באופן חמור הרבה יותר.<br /> ==קריאה נוספת==<br /> * [[מהי הדרך הנכונה לנקות תחנה?]]<br /> * [[נקודה קריטית]]<br /> * [[פתרון תקלות]]<br /> ----<br /> תרמו לדף זה: דב וייסברג ואחרים...<br /> [[קטגוריה: תחקירי תאונות]]</div>

יורי פלדמן