https://wiki.imga.org.il/index.php?action=history&feed=atom&title=%D7%A2%D7%95%D7%93_%D7%A9%D7%99%D7%98%D7%94_%D7%9C%D7%90%D7%91%D7%98%D7%95%D7%97_%D7%A2%D7%A6%D7%9E%D7%99 2026-05-04T20:45:37Z היסטוריית הגרסאות של הדף הזה בוויקי MediaWiki 1.42.3 https://wiki.imga.org.il/index.php?title=%D7%A2%D7%95%D7%93_%D7%A9%D7%99%D7%98%D7%94_%D7%9C%D7%90%D7%91%D7%98%D7%95%D7%97_%D7%A2%D7%A6%D7%9E%D7%99&diff=5517&oldid=prev 2024-12-05T07:19:52Z

<p>יצירת דף עם התוכן &quot;שיטה זו לאיבטוח עצמי נוסתה בהצלחה על ידי אנדריאה במגוון של מסלולים. תיאור השיטה נכתב על ידי אנדריאה עצמו. שימו לב, זהו בעצם <a href="/index.php?title=%D7%A1%D7%95%D7%9C%D7%95_%D7%9E%D7%90%D7%95%D7%91%D7%98%D7%97" title="סולו מאובטח">סולו מאובטח</a> (ולא בדיוק <a href="/index.php?title=%D7%A1%D7%95%D7%9C%D7%95" title="סולו">סולו</a>), ולעגינות התחתונות יש משמעות בדיוק כמו לתחנה העליונה. ==תיאור כללי== רבות סופר, ורבות נכתב, על אבטחה#...&quot;</p> <p><b>דף חדש</b></p><div>שיטה זו לאיבטוח עצמי נוסתה בהצלחה על ידי אנדריאה במגוון של מסלולים. תיאור השיטה נכתב על ידי אנדריאה עצמו. שימו לב, זהו בעצם [[סולו מאובטח]] (ולא בדיוק [[סולו]]), ולעגינות התחתונות יש משמעות בדיוק כמו לתחנה העליונה.<br /> ==תיאור כללי==<br /> רבות סופר, ורבות נכתב, על [[אבטחה#אבטחה עצמית|אבטוח עצמי]] (self belay). קיימים מכשירים מיוחדים לשם כך; אלה שבעת שימושם אסור לך להתהפך &quot;ראש מטה&quot;, אלה שחייבים שימוש בחבל נוסף, ואלה שטובים רק לאימונים ולא לטיפוס אמיתי כי מחייבים עגינה מלמעלה, כמו ב-[[טופ-רופ|top rope]]. וכמובן ישנו אבטוח עצמי שאינן דורשות מכשיר מיוחד אלא רק ציוד מקובל בטיפוס ([[טבעות]], [[פרוסיק]], [[רתמות|רתמת חזה]], [[שטיכט]]), כל אחת ויתרונותיה, כל אחת וחסרונותיה. בטיפוס באיבטוח עצמי ב[[מסלולים ארוכים|מסלול ארוך]], בדרך כלל, צריך לטפס כל [[פיץ&#039;]] שלוש פעמים: מעלה, מטה ועוד פעם מעלה. לא תענוג גדול למי שהתכוון לטפס לשם הנאה.<br /> <br /> מה שמובא בשורות אלו הוא סידור איבטוח עצמי שמתאים במיוחד למטרה ספציפית: ללימוד ה[[הובלה]] של פיץ&#039; מסויים, מה שנקרא באנגלית [[סגנונות בטיפוס#רד-פוינט|red pointing]], כולל הנחת ה[[עגינות]], בחינתן ובדיקתן.<br /> <br /> כותב שורות אלה הוא במקרה &quot;red pointer&quot; מובהק. לא פעם ריחמתי על בן (או בת) זוגי לטיפוס, שנאלץ להחזיק את החבל ביד משך שעות כשאני מנסה ומחליף כל מיני [[עגינות]] וכיווניהן, בוחן אפשרויות ומנסה שוב, וכל העת בן הזוג בודאי נשבע בלבו שזו לו הפעם האחרונה שהוא מסכים לצאת אתי ליום טיפוס כלשהו. על מנת למנוע אי-נעימות מעין זו מחברי לטיפוס, ניסיתי את השיטה המובאת להלן. ואלה עיקרי השיטה:<br /> <br /> בנו עגינה טובה בבסיס המסלול, וגם עגינה טובה בראש המסלול (כמו ב-top rope), וקשרו ביניהן [[חבל הובלה]] רפוי (אנכי, בד&quot;כ), כך שהעודף בחבל יהיה 60 ס&quot;מ בקירוב. לביקורת עצמית: במצב זה, אם אתם לוקחים בידיכם לולאה מהחבל, אורך הלולאה יהיה 30 ס&quot;מ לכל היותר.<br /> <br /> העבירו את החבל, חופשי, ב[[טבעות#טבעות ננעלות|טבעת הננעלת]] הראשית של [[רתמות|רתמתכם]], והתחילו לטפס תוך הנחת עגינות ו[[אבני עיגון]] כמו ב[[הובלה]] רגילה, כשאתם [[הקלפה נכונה|מקליפים]] את קטע החבל היורד, זה שקשור לבסיס המסלול. איש לא מאבטח אתכם, אבל בכל שלב בטיפוס, במקרה של נפילה, אתם נעצרים 30 ס&quot;מ מתחת לעגינה האחרונה שהנחתם.<br /> <br /> יש לשים לב במיוחד לעגינה שבבסיס המסלול, ולא לשכוח שמבחינת [[חוזק ובטיחות בעיגונים|חוזק ובטיחות]] דינה כדין עגינה לטופ-רופ (כפולה או משולשת, עם [[חלוקת משקל|חלוקת מתח]], וכו&#039;) ובנוסף - עליה להחזיק גם כלפי מעלה, למקרה של [[נפילה]], וגם כלפי מטה שמא תישלף תחת משקלה העצמי.<br /> <br /> כמובן, השיטה מתאימה לא רק ללימוד ההובלה של [[מסלול]], אלא גם למקרים שבהם אין לך בן זוג. מבחינה בטיחותית יש לשיטה המוצעת כמה יתרונות וכמה חסרונות בהשוואה להובלה רגילה.<br /> <br /> ==יתרונות==<br /> # בכל שלב, אם אתם נופלים, ה[[חבלים|חבל]] כולו [[דינאמיקה של נפילות|סופג את הנפילה]], ולכן [[מקדם נפילה|מקדם הנפילה]] לעולם אינו חמור, אף לא בראשית ה[[פיץ&#039;]]. בהובלה רגילה, בראשית הפיץ&#039;, יש להיזהר במיוחד מנפילה בעלת מקדם נפילה גבוה, ורק בהמשך, ככל שאתם מתקדמים במעלה הפיץ&#039;, סכנה זו הולכת ופוחתת.<br /> # ללא כל קשר עם המרחק שלכם מעל לעגינתכם האחרונה, במקרה של נפילה אתם תמיד נעצרים 30 ס&quot;מ מתחתיה, ולכן עם כל מטר נוסף שאתם עולים, גובה הנפילה האפשרית עולה במטר אחד. בהובלה רגילה, עם כל מטר נוסף של עליה, גובה הנפילה האפשרית עולה בשני מטרים.<br /> # במקרה של נפילה, ואם העגינה האחרונה שלכם נתלשת, גובה הנפילה גדל כמרחק שבין העגינות, ואתם נעצרים 30 ס&quot;מ מתחת לזו שהנחתם לפניה. בהובלה רגילה, אם העגינה האחרונה נתלשת, גובה הנפילה גדל בפי שנים מהמרחק שבין העגינות, ואתם נעצרים כמו בעגינה האחרונה, ועוד כגובה הנ&quot;ל (פי שניים מהמרחק שבין העגינות) מתחת לעגינה שהנחתם לפניה; ברור לכן שהסיכוי לנפילה חמורה או ל-grounder הרבה יותר קטן בשיטה המוצעת מאשר בהובלה רגילה.<br /> ==וגם כמה חסרונות==<br /> # השיטה אינה מתאפשרת אלא במסלול ישר. המסלול יכול להיות אנכי או אלכסוני אבל לא, למשל, מסלול שקטע ממנו אנכי, אח&quot;כ באה [[טרברסה]] או גגון או מרפסת, ושוב קטע אנכי.<br /> # השיטה עדין לא נוסתה מספיק, ולכן יש להתייחס אליה, בינתיים, כאל שיטה ניסיונית. היא שימשה בהצלחה ב-&quot;מפצח האגוזים&quot;, ב-&quot;אימברוליו&quot; וב-&quot;הקצר&quot; ב[[גיא בן הינום]], וכמו כן ב-&quot;אל אסד וב-&quot;ויברם&quot; ב[[שייח מרזוק]]. לעומת זאת היא נמצאה לא מתאימה ל-&quot;השיח הקוצני&quot; בגיא בן הינום, בשל הטרברסה הקטנה שבו, ול-&quot;העכביש הצהוב&quot; בשייח מרזוק, בשל ה[[שלילי|גגון]] והמרפסונת שמעליו. <br /> #ועוד חסרון רציני - אין עם מי לקשקש.<br /> <br /> אבל אם אתם מנסים אותה, אז בהצלחה!<br /> <br /> ----<br /> תרמו לדף זה: [[אנדריאה ענתי]], [[משתמש: מיכה יניב|מיכה יניב]] ואחרים...<br /> <br /> [[קטגוריה: טכניקות ומיומנויות]][[קטגוריה: טיפוס סלע]][[קטגוריה: טיפוס הרים]][[קטגוריה: טיפוס]][[קטגוריה: מאמרים מתורגמים ומקוריים]]</div>

יורי פלדמן