הבדלים בין גרסאות בדף "נפילת UIAA"

מתוך Climbing_Encyclopedia
קפיצה אל: ניווט, חיפוש
מ (החלפת טקסט - קטגוריה: כללי ל־'')
שורה 26: שורה 26:
 
תרמו לדף זה: [[משתמש: מיכה יניב|מיכה יניב]] ואחרים...
 
תרמו לדף זה: [[משתמש: מיכה יניב|מיכה יניב]] ואחרים...
  
[[קטגוריה: טיפוס]][[קטגוריה: טיפוס סלע]][[קטגוריה: כללי]][[קטגוריה: ציוד]][[קטגוריה: ציוד טיפוס]][[קטגוריה: ציוד טיפוס סלע]][[קטגוריה: ציוד טיפוס הרים]]
+
[[קטגוריה: טיפוס]][[קטגוריה: טיפוס סלע]][[קטגוריה: ציוד]][[קטגוריה: ציוד טיפוס]][[קטגוריה: ציוד טיפוס סלע]][[קטגוריה: ציוד טיפוס הרים]]

גרסה מ־05:23, 18 באוגוסט 2010

Uiaafall.gif

בדיקת נפילה לחבלים דינאמיים הנערכת במעבדה. בדיקה זו היא נפילה במקדם נפילה 1.78, המשמשת לבדיקת כוח הבלימה המתפתח בבלימת נפילה כזו (על פי מודול האלאסטיות של החבל).

הבדיקה נערכת כך:

משקולת (של 80ק"ג לחבל הובלה יחיד, 50ק"ג לחצי חבל) מופלת לאורך חמישה מטרים, על חבל של 2.80מ' המחובר לעגינה קבועה. 30ס"מ מן העגינה עובר החבל על מוט בקוטר 10מ"מ המדמה טבעת.

מקדם הנפילה הוא: [math]FF=\frac{5}{2.8}=1.7[/math]

שני נתונים עיקריים מופקים מן הבדיקה והם נחוצים כדי לתת לחבל תו תקן של חבל הובלה:

1. מספר הנפילות שהחבל יכול לעמוד בהן. כדי לקבל תו תקן UIAA החבל צריך לעמוד במס' נפילות גדול מ-6. ערך זה נקבע באופן שרירותי.

2. כוח הבלימה המתפתח בזמן בלימת נפילה. כדי לקבל תו תקן UIAA החבל צריך להתארך מספיק כך שכוח הבלימה לא יעלה על 1200ק"ג (הערך הזה מתקבל מתוך חישוב של: [math]15G[/math] על מטפס ששוקל 80ק"ג - [math]15*80=1200[/math]).

הערך 1200ק"ג, או למעשה, הערך של [math]15G[/math]. מקורו בניסויים שערך הצי האמריקאי כדי למצוא מהם התמרונים החדים ביותר שמטוסי קרב יכולים לעשות בלי לפגוע בטייסים. התוצאות הראו שטייסי קרב יכולים לעמוד בתאוצות של [math]15G[/math] לפרקי זמן קצרים (מסדר גודל של עשיריות שניה) ובתאוצות של [math]8-9G[/math] לפרקי זמן של עד מספר שניות. מכיוון שבבלימת נפילה הכוח המקסימאלי מופעל למשך זמן קצר מאד, לקחו את התאוטה של [math]15G[/math] וחישבו את כוח הבלימה למטפס במשקל ממוצע (80ק"ג). כך התקבל הערך המקסימאלי המותר בנפילת בדיקה של 1200ק"ג.

קיימת הרבה ביקורת, בעיקר ממטפסים ספורטיביים, על בדיקות הנפילה של ה UIAA. הטענה היא כי מקדם נפילה של 1.78 הוא תרחיש קיצוני ולא סביר בטיפוס ספורטיבי, והוא יותר מתאים לטיפוס הרים קלאסי. התקן יוצר רף גבוה שלא לצורך מחד, ואינו משקף את המציאות העכשווית בה חבל נחשף להרבה מאד נפילות קצרות יחסית ובמקדמי נפילה נמוכים, במקום למספר נמוך של נפילות נוראיות, מאידך.

בנוסף, מדידת עומס הבלימה (לצורך מעבר בדיקת ה UIAA לפחות) מתבצעת רק בנפילה הראשונה.

הביקורת היא נכונה במידה מסויימת, אם כי יש כאן התעלמות מן ההיסטוריה. הבדיקה תוכננה לחבלי טיפוס בזמן בו טיפוס היה טיפוס הרים או טיפוס מסלולים ארוכים עם אבני עיגון. עם ההתפתחות של הספורט לכיוון של טיפוס ספורטיבי, עם בולטים קרובים, ללא נפילות ארוכות אבל עם הרבה נפילות קצרות, הבדיקה הפכה לפחות מתאימה.


תרמו לדף זה: מיכה יניב ואחרים...