מישהו במצוק נזף בי ובחבר שלי על זה שהעברנו את החבל ישירות בתחנה וטיפסנו טופ-רופ עליה. האם זה מזיק לתחנה או לא בטיחותי או משהו אחר?
טוב, הוא צדק בזה שנזף בכם, ולא צדק בזה שלא הסביר לכם למה.
אין כאן בעיה של בטיחות, לפחות לא בזמן שאתם משתמשים בתחנה. מקובל שתחנות במסלולים ספורטיביים מיועדות להובלה עד התחנה, העברה של החבל והורדה של המטפס בלבד. אם מטפסים בטופ-רופ, החבל עובר בתחנה זמן רב, ויש על התחנה מספר רב של נפילות (אם לא מצליחים לטפס את המסלול, אבל זו בדרך כלל הסיבה לטפס בטופ-רופ). שימוש כזה מאיץ במידה רבה את הבלאי של התחנה.
לכן, מקובל, אם רוצים לעשות טופ-רופ על מסלול ספורטיבי כזה, לשים ראנרים (שניים, כדי שיהיה גיבוי) או לבנות חלוקת משקל על הבולטים של התחנה, ולהקליפ את החבל שם במקום בטבעת של התחנה. המהדרין מקליפים שם טבעות הפוכות.
יש כל מיני סוגים של תחנות. בתחנות שיש בהם שני בולטים וזהו. בתחנות כאלו השאלה לא מתעוררת בכלל. בכל שאר הסוגים, שיש בהם: שרשרת ומיילון, טבעת מולחמת ושרשרת שהיא חלק מן התחנה הקנוייה, שרשרת וטבעת הקלפה מפלדה או אלומיניום ובולטים מיוחדים להקלפה (כמו במצוק הנעלם, למשל), החלק המיועד להעברה של החבל (מיילון, טבעת מולחמת או טבעת הקלפה) נשחק בשימוש כזה ומומלץ להתעלם ממנו ולהשתמש בראנרים ישירות על הבולטים.
הבלאי הזה של הטבעות או המיילונים של התחנה, הוא לא מהיר מאד, באתרים שאין עליהם לחץ טיפוס חזק, אבל בארץ אין אתרים כאלה. יש מספר מועט של אתרים, יש בהם מעט מסלולים ומטפסים בהם הרבה.
חוץ מזה, עניין נוסף, לא פחות חשוב. זה בעיקר עניין של נימוס וכבוד כלפי מי שמבלט את האתר ומתחזק אותו. בליה מהירה של התחנות מצריכה החלפה של הציוד בתחנות בתדירות גבוהה יותר. זה עולה כסף, וגם דורש זמן ומאמץ. יש מקומות בעולם (ספרד, למשל וגם היו כמה תקריות כאלה בארה"ב) שבהם היית מקבל מכות על דבר כזה. זה עשוי להיות מאד מתסכל למבלטים שמתייחסים בכזה חוסר הערכה למאמצים שלהם לטובת כלל המטפסים.
תרמו לדף זה: מיכה יניב ואחרים...
