העגינה הראשונה בפיץ' מורידה באופן משמעותי את מקדם הנפילה. האם אפשר להקליפ את החבל לאחת העגינות של התחנה?

קודם כל, כרגיל, נסביר את השאלה.

מקדם הנפילה הוא מדד לכוח הבלימה שיתפתח בזמן נפילה. חשיבותו בזה שניתן להעריך אותו בזמן הטיפוס, ולמרות שהוא לא מאד מדוייק, הוא מספק הערכה טובה למדי. מקדם הנפילה מוגדר כיחס שבין אורך הנפילה לאורך החבל שבולם את הנפילה. מכיוון שבתחילת פיץ' החבל המשתתף בבלימת הנפילה קצר מאד (זהו החבל שנמתח, כלומר, החבל שבין אמצעי החיכוך של המאבטח לרתמה של המוביל), מקדם הנפילה הוא גבוה. בפרט זה נכון לפני שהמוביל הקליפ את העגינה הראשונה שלו. במקרה של נפילה, הוא ייפול על המאבטח שקשור לתחנה, במקדם הנפילה המקסימאלי האפשרי - מקדם נפילה 2. זו נחשבת נפילה חמורה ביותר, ובחלק גדול מן המקרים, התחנה אינה מסוגלת לשאת עומסים כאלה המתפתחים בבלימה של נפילה במקדם 2. לכן, ההמלצה הכללית היא להקפיד לשים עגינות קרובות מאד, מייד בתחילת הפיץ'. למעשה, פתרון אפשרי הוא (כאן אנחנו מגיעים לשאלה) לתלות את המאבטח נמוך יותר מן התחנה, ולהקליפ את אחת העגינות של התחנה, כעגינת הובלה ראשונה.

האם זו המלצה טובה? התשובה היא, כרגיל, לא פשוטה.

תחנה של בולטים קדוחים ביד (גוז'ונים)

בולטים קדוחים ביד הם בולטים קצרים מאד, שבהם הבולט עצמו (הדיבל, או ה"שרוול") משמש לקדיחת החור אליו הוא מוכנס בסופו של דבר. אלו בולטים חלשים למדי, שהאחיזה שלהם בדפנות החור מתקבל מהרחבה של השרוול על ידי נעיצה של קונוס פלדה לתוכו. הבולטים האלה יוצרים למעשה "הברגה" קבועה בסלע (insert) שאליה מוברג אחר כך הבורג שמהדק את האוזן של הבולט. התמונה העליונה מראה חתך של בולט כזה. התחתונה מראה איך הוא נראה על הסלע. שימו לב שיש על האוזן ראש של בורג, ולא אום שמהדק את הבולט לסלע.

הבולטים הללו משמשים לטיפוס מלאכותי ולאיבטוח בזמן הטיפוס ב-first ascent-ים, בדרך כלל, כשלא רוצים לסחוב מקדחה מכאנית כבדה, אבל לפעמים מגיעים לקטע בלי עגינות. לבולטים כאלה יש להתייחס כאל אבני עיגון לכל דבר, ובשום אופן לא כאל בולטים.

---

תרמו לדף זה: מיכה יניב ואחרים...