הבדלים בין גרסאות בדף "תחנה אמריקאית"

מתוך Climbing_Encyclopedia
קפיצה אל: ניווט, חיפוש
 
(גרסת ביניים אחת של אותו משתמש אינה מוצגת)
שורה 6: שורה 6:
 
# אין לעלות מעל תחנות כאלה או להשתמש בהן כשנמצאים מעליהן. במקרים כאלה החבל עלול להקליפ את עצמו החוצה מהתחנה.
 
# אין לעלות מעל תחנות כאלה או להשתמש בהן כשנמצאים מעליהן. במקרים כאלה החבל עלול להקליפ את עצמו החוצה מהתחנה.
 
# אין להשתמש בהן כתחנות ל[[טופ-רופ]]. משתי סיבות:
 
# אין להשתמש בהן כתחנות ל[[טופ-רופ]]. משתי סיבות:
: א. בזמן הטיפוס, אין עומס על החבל ועל התחנה, והחבל עלול להקליפ את עצמו החוצה מהתחנה. הסיכוי שזה יקרה הוא נמוך בזמן שהמטפס נמצא מתחת לתחנה, אבל הוא גדול מאד אם המטפס עולה מעל התחנה. וזה קורה לפעמים.
+
:: א. בזמן הטיפוס אין עומס על החבל ועל התחנה. החבל עלול להקליפ את עצמו החוצה מהתחנה. הסיכוי שזה יקרה הוא נמוך בזמן שהמטפס נמצא מתחת לתחנה, אבל הוא גדול מאד אם המטפס עולה מעל התחנה. וזה קורה לפעמים.
: ב. אלו תחנות נוחות לשימוש אבל יקרות, וחבל לשחוק אותן בטופ-רופ. המהדרין מקפידים לשים ראנרים על התחנה גם בהובלה, אם יש עוד מובילים שיבואו אחרי הראשון. ככה שרק האחרון ממש יירד על התחנה וכל האחרים ישחקו ראנרים ולא את התחנה.
+
:: ב. אלו תחנות נוחות לשימוש אבל יקרות, וחבל לשחוק אותן בטופ-רופ. המהדרין מקפידים לשים ראנרים על התחנה גם בהובלה, אם יש עוד מובילים שיבואו אחרי הראשון. ככה שרק האחרון ממש יירד על התחנה וכל האחרים ישחקו ראנרים ולא את התחנה.
 
 
 
 
 
==קריאה נוספת==
 
==קריאה נוספת==

גרסה אחרונה מ־05:29, 9 בנובמבר 2016

בולט לתחנה אמריקאית (בתמונה רק אחד)

תחנה אמריקאית היא תחנה המיועדת להקלפה וניקוי מהירים בהובלה על מסלולים ספורטיביים של פיץ' אחד. התחנה מורכבת משני בולטים סמוכים זה לזה, שבמקום אזניים עם שרשרת (כמו בתחנה סטנדרטית) יש עליהם טבעות הקלפה ייעודיות גדולות.

השימוש בתחנה כזו הוא מוגבל ביותר:

  1. אין לשים תחנות כאלה בשיפוע שלילי של יותר מ-30°. במתארים תלולים יותר יש מנוף גדול שעלול לשלוף את הבולט מהסלע.
  2. אין לעלות מעל תחנות כאלה או להשתמש בהן כשנמצאים מעליהן. במקרים כאלה החבל עלול להקליפ את עצמו החוצה מהתחנה.
  3. אין להשתמש בהן כתחנות לטופ-רופ. משתי סיבות:
א. בזמן הטיפוס אין עומס על החבל ועל התחנה. החבל עלול להקליפ את עצמו החוצה מהתחנה. הסיכוי שזה יקרה הוא נמוך בזמן שהמטפס נמצא מתחת לתחנה, אבל הוא גדול מאד אם המטפס עולה מעל התחנה. וזה קורה לפעמים.
ב. אלו תחנות נוחות לשימוש אבל יקרות, וחבל לשחוק אותן בטופ-רופ. המהדרין מקפידים לשים ראנרים על התחנה גם בהובלה, אם יש עוד מובילים שיבואו אחרי הראשון. ככה שרק האחרון ממש יירד על התחנה וכל האחרים ישחקו ראנרים ולא את התחנה.

 

קריאה נוספת


תרמו לדף זה: מיכה יניב ואחרים...